Γηρασμένος ο στόλος των ελληνικών φορτηγών

Πρόκληση αποτελεί για τον κλάδο η δημοσιοποίηση μελέτης του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου στην οποία διαπιστώνεται ότι τα παλαιότερα οχήματα παρουσιάζουν μεγαλύτερη πιθανότητα εμπλοκής σε ατυχήματα, θανατηφόρα και μη, και είναι πιο δαπανηρά για την ελληνική οικονομία.

Η μελέτη, που βασίζεται σε επεξεργασία των στοιχείων της Εθνική Στατιστική Υπηρεσία Ελλάδας (ΕΣΥΕ) και παρουσίασε ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), αναφέρει ότι πάνω από 10 δισ. ευρώ επιβαρύνθηκε η εθνική οικονομία για την εξεταζόμενη περίοδο 1996- 2004 από τα τροχαία με εμπλοκή φορτηγών και λεωφορείων. Υπολογίζεται ότι η ετήσια επιβάρυνση για κάθε οικονομικά ενεργό πολίτη ανέρχεται στα 180 ευρώ.

Όπως προκύπτει το συνολικό κόστος των ατυχημάτων αυξάνεται σημαντικά με την άνοδο του μέσου όρου ηλικίας του στόλου φορτηγών. Ειδικότερα για τα βαρέα οχήματα, που ο μέσος όρος στην Ελλάδα είναι 18 χρόνια, τη στιγμή που στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες δεν ξεπερνά τα 12,5 χρόνια, τα στοιχεία της μελέτης του ΕΜΠ δείχνουν ότι:

Πρώτον, το κόστος ατυχημάτων προέρχεται μόνο από τα βαρέα φορτηγά ηλικίας από 16 ως 20 ετών, ανέρχεται στο 47% του συνολικού κόστους ατυχημάτων με εμπλοκή βαρέων φορτηγών.

Δεύτερον, για τα ελαφρά φορτηγά, το κόστος των ατυχημάτων με εμπλοκή οχημάτων ηλικίας 16- 20 ετών ανέρχεται στο 36% του κόστους των ατυχημάτων με ελαφρά φορτηγά, ποσοστό που αντιστοιχεί σε 1,8 δισ. ευρώ για το διάστημα 1996- 2004.