Crash test στο νέο υβριδικό φορτηγό της Volvo Trucks
Πριν η Volvo Trucks παρουσιάσει κάποιο νέο μοντέλο στην αγορά, υποβάλλει πάντα τα οχήματά της σε ένα αυστηρό πρόγραμμα crash-test. Το Volvo FE Hybrid δεν αποτελεί εξαίρεση, αλλά έχοντας επιπλέον μία μονάδα μπαταρίας 578kg, φέρνει τους μηχανικούς δοκιμών σύγκρουσης αντιμέτωπους με νέες προκλήσεις.«Είναι εξαιρετικά σημαντικές οι δοκιμές σύγκρουσης όταν δουλεύουμε με νέα, εναλλακτικά συστήματα κίνησης. Στο υβριδικό φορτηγό, η μονάδα της μπαταρίας τοποθετείται στο πλάι του αυτοκινήτου και πρέπει να είμαστε απολύτως σίγουροι για την ασφάλεια της τεχνολογίας», εξήγησε ο Διευθυντής Οδικής και Προϊοντικής Ασφάλειας της Volvo Trucks, κ. Carl Johan Almqvist.
Το Volvo FE Hybrid κινείται με ένα συνδυασμό ηλεκτροκινητήρα και πετρελαιοκινητήρα, επιτυγχάνοντας εξοικονόμηση καυσίμου μέχρι 30%. Το υβριδικό μοντέλο, που θα χρησιμοποιείται κυρίως σε δραστηριότητες διανομών και αποκομιδής απορριμμάτων σε αστικές περιοχές, δοκιμάστηκε σε προσομοίωση σύγκρουσης όπου ένα αυτοκίνητο προσκρούει στο πλαϊνό τμήμα της μονάδας μπαταρίας με ταχύτητα 46 klm/h.
«Είναι ένας συνηθισμένος τύπος ατυχήματος σε συνθήκες πόλης όπου το συγκεκριμένο όχημα θα λειτουργεί συνήθως. Το σενάριο έχει ως εξής: ένα αυτοκίνητο παραβιάζει το κόκκινο και πέφτει πάνω στο πλαϊνό τμήμα ενός φορτηγού» συνέχισε ο κ. Almqvist.
Η μονάδα της μπαταρίας ζυγίζει 578kg και η ίδια η μπαταρία 232kg. Το ηλεκτρικό σύστημα λειτουργεί στα 600 Volts. Είναι η πρώτη φορά που η Volvo πραγματοποιεί crash test με υβριδικό φορτηγό. Γι’ αυτό, τη δοκιμή παρακολούθησαν όχι μόνον οι μηχανικοί συγκρούσεων αλλά και ειδικοί από τα τμήματα κινητήρων, κιβωτίων και ηλεκτρικών συστημάτων.
«Αποφασίσαμε να πραγματοποιήσουμε τη δοκιμή κατά τη διάρκεια των 45 δευτερολέπτων της φόρτισης της μπαταρίας. Δηλαδή όταν η μεγαλύτερη ποσότητα ρεύματος περνά από το σύστημα και μπορούμε να επιτύχουμε το πιο καθοριστικό αποτέλεσμα», επεσήμανε ο υπεύθυνος των προγραμμάτων Crash Tests στη Volvo Trucks, κ. Ulf Torgilsman.
Όταν το αυτοκίνητο βάρους 1600kg προσέκρουσε στη μονάδα της μπαταρίας, οι μηχανικοί που είχαν συγκεντρωθεί βεβαιώθηκαν ότι η εγκατάσταση πληρούσε όλες τις προϋποθέσεις. «Η δοκιμή κύλησε θαυμάσια και όλα λειτούργησαν με ακρίβεια και σύμφωνα με το πρόγραμμα. Διαπιστώθηκε ότι η μονάδα της μπαταρίας δεν είχε υποστεί καμία ζημιά. Δεν είχε παραχθεί καθόλου θερμική ενέργεια, δεν υπήρξαν πυρκαγιές, ούτε διαρροές υγρών, το ηλεκτρικό σύστημα παρέμεινε ανέπαφο και απενεργοποιήθηκε σύμφωνα με τις προδιαγραφές», κατέληξε ο κ. Torgilsman μετά το crash-test.
Η δοκιμή ανέδειξε δύο βασικά στοιχεία: ότι η μονάδα της μπαταρίας αντέχει στις συγκρούσεις χωρίς να προκαλείται πυρκαγιά, και ότι ο οδηγός του αυτοκινήτου δεν κινδυνεύει από τη μονάδα της μπαταρίας. Ο Carl Johan Almqvist ανέφερε ότι το crash-test αποδεικνύει ότι η μπαταρία είναι απόλυτα ασφαλής από απόψεως κυκλοφοριακής ασφάλειας. «Θεωρούμε τώρα ότι μπορούμε να παρουσιάσουμε αυτό το προϊόν στην αγορά, καθώς είμαστε απόλυτα πεπεισμένοι ότι είναι ασφαλές, όπως οφείλουν να είναι όλα τα προϊόντα Volvo», τόνισε ο Carl Johan Almqvist.