18o Συνέδριο Logistics από την EEL B.E.: Έμφαση στη Βιώσιμη Ανάπτυξη – Αποκλειστική συνέντευξη

Η Ελληνική Εταιρεία Logistics (EEL) Βορείου Ελλάδος διοργανώνει το ετήσιο 18ο Πανελλήνιο Συνέδριο Logistics στις 18 – 19 Νοεμβρίου 2014 στο The Met Hotel στη Θεσσαλονίκη. Το Πανελλήνιο Συνέδριο της Ελληνικής Εταιρείας Logistics (ΕΕL), χορηγός επικοινωνίας του οποίου είναι και το Supply Chain & Logistics, αποτελεί την κορυφαία διοργάνωση του κλάδου και πραγματοποιείται κάθε τρία χρόνια στη Θεσσαλονίκη με την ευθύνη της EEL Βορείου Ελλάδος (www.gascm.org).

Λεπτομέρειες μας δίνει ο Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής, Πρόεδρος της EEL Βορείου Ελλάδος και Πρόεδρος του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών του Α.Π.Θ., Kαθ. Ελευθέριος Ιακώβου.

Λ.Ι. Η Βιώσιμη Ανάπτυξη, τις τελευταίες δύο δεκαετίες, έχει αναδειχθεί ως ένα από τα φλέγοντα ζητήματα τόσο σε θεωρητικό, όσο και σε πρακτικό επίπεδο. Παρά την αρχική εντύπωση ότι η “πράσινη εικόνα” μιας επιχείρησης είναι ένα πρόσθετο εργαλείο του μάρκετινγκ, είναι σήμερα κοινή διαπίστωση ότι οι αειφόρες στρατηγικές έγιναν απαραίτητες για την ανταγωνιστικότητα των εταιρειών.

Παράλληλα η συνεχώς αυξανόμενη πίεση από τους καταναλωτές για έμπρακτη εταιρική κοινωνική ευθύνη (Corporate Social Responsibility – CSR), ενισχύεται και από πιέσεις των επενδυτών που αντιλαμβάνονται τα μακροπρόθεσμα οφέλη (ενδεικτικά, ο οργανισμός CDP εκπροσωπώντας επενδυτές με κεφάλαια 92 τρις $ στέλνει ερωτηματολόγια για να αξιολογήσει επιχειρήσεις – πιθανούς λήπτες επενδυτικών κεφαλαίων απαιτώντας από όσες δεν έχουν αναπτύξει πράσινες πολιτικές να αιτιολογήσουν τους σχετικούς λόγους). Αποτέλεσμα των παραπάνω είναι η ενσωμάτωση βιώσιμων πολιτικών στα στρατηγικά τους σχέδια της συντριπτικής πλειοψηφίας των κορυφαίων επιχειρήσεων παγκοσμίως (βλέπε sustainability reports των Global Fortune 250). Στην ίδια κατεύθυνση, πρόσφατη μελέτη της εταιρείας Capgemini (2013) καταδεικνύει ότι η βιωσιμότητα αποτελεί κύριο επιχειρησιακό στόχο για το 30% των επιχειρήσεων, με τα “πράσινα” προϊόντα (low carbon products) να αποτελούν βασικό μοχλό ανάπτυξης των επιχειρήσεων.

Είναι, νομίζω, επιτακτική η ανάγκη να κινηθούν και οι Εφοδιαστικές Αλυσίδες προς την κατεύθυνση αυτή, προσφέροντας σημαντική προστιθέμενη αξία σε έναν από τους βασικούς πυλώνες της Εθνικής μας Οικονομίας. Το κίνητρο για τις επιχειρήσεις είναι αφενός η τήρηση των CSR υποχρεώσεών τους και αφετέρου η σημαντική βελτίωση της κερδοφορίας τους. Και αυτό γιατί η βελτιωμένη περιβαλλοντική απόδοση συνεπάγεται μεταξύ άλλων λιγότερη φύρα, χαμηλότερο κόστος εκπαίδευσης του προσωπικού, χαμηλότερο κόστος λειτουργίας. Επίσης έχει αρχίσει να επιβεβαιώνεται ότι οι πράσινες εφοδιαστικές αλυσίδες έχουν μακροχρόνια θετικό αποτύπωμα στην ανταγωνιστικότητα μιας εταιρείας.

Άλλωστε, η έννοια της βιωσιμότητας (sustainability) αφορά στην προσέγγιση οποιασδήποτε επιχειρηματικής δραστηριότητας υπό το πρίσμα τόσο του οικονομικού, όσο και του περιβαλλοντικού, αλλά και κοινωνικού αντίκτυπού της. Σε επίπεδο εφοδιαστικής αλυσίδας, οι περιοχές ενδιαφέροντος καλύπτουν το σύνολο των σταδίων της, ξεκινώντας από τις πράσινες προμήθειες, την εφαρμογή βιώσιμων στρατηγικών σε επίπεδο παραγωγικής διαδικασίας, συνεχίζοντας στην προώθηση των προϊόντων, στη διαχείριση αποβλήτων και υλικών συσκευασίας, στη μείωση των αέριων ρύπων κατά την παραγωγή και τη μεταφορά των προϊόντων, στην αύξηση της ενεργειακής αποδοτικότητας και καταλήγοντας στην εταιρική κοινωνική ευθύνη. Συμπληρωματικά, μπορούμε να πούμε πως τα πράσινα logistics προϋποθέτουν πρωτοβουλίες σε σχέση με τις πράσινες μεταφορές, τις πράσινες υποδομές, τα πράσινα προϊόντα και τα reverse logistics.

Λ.Ι. Ο κλάδος της εφοδιαστικής αλυσίδας & των Logistics θεωρείται ως ένας νευραλγικός και πολυσήμαντος τομέας για την οικονομία της χώρας, ο οποίος μπορεί και πρέπει να γίνει ανταγωνιστικός στο διεθνές οικονομικό περιβάλλον. Για να επιτευχθεί όμως ο στόχος της βιώσιμης ανάπτυξης και να αναλάβει η Ελλάδα τον ηγετικό ρόλο που της αναλογεί δεδομένης της στρατηγικής της θέσης, θα πρέπει να υπάρξουν περιβαλλοντικά φιλικές καινοτόμες πρακτικές, οι οποίες θα εστιάζουν σε όλα τα στάδια της εφοδιαστικής αλυσίδας και των Logistics. Ειδικότερα, σε καταστάσεις παρατεταμένης οικονομικής κρίσης, τέτοιες κατάλληλα σχεδιασμένες ολιστικές πρακτικές μπορούν να προσδώσουν ισχυρό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στις χιλιάδες μικρομεσαίες επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον παραπάνω τομέα. Ωστόσο, για την επίτευξη του στόχου αυτού απαιτείται να υπάρξει περαιτέρω έρευνα σε κάθε επιμέρους στάδιο της εφοδιαστικής αλυσίδας και τα αποτελέσματα αυτής της έρευνας να εφαρμοστούν.

Γενικά θα συμφωνήσω, ότι δεν είναι απλό για την ελληνική αγορά να εντάξει τις διεθνείς έννοιες του sustainability στη λειτουργία της. Υπάρχουν, όμως, επιχειρησιακές πρακτικές που στοχεύουν στη μείωση του κόστους, κύρια στον κλάδο των μεταφορών, που οδηγούν σε μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος (μείωση των απαιτούμενων δρομολογίων συνεπάγεται μείωση των εκπεμπόμενων ρύπων) και κατά συνέπεια σχετίζονται άμεσα με την έννοια του sustainability. Σε άλλες περιπτώσεις, το θέμα είναι πιο σύνθετο, καθώς τα οφέλη από την αφομοίωση βιώσιμων πρακτικών μπορεί να εμφανίζονται μακροπρόθεσμα. Ωστόσο, δεν είναι λίγα τα παραδείγματα εταιρειών του ελληνικού κλάδου της εφοδιαστικής αλυσίδας και των Logistics που έχουν εντάξει “πράσινες” πρακτικές, όπως μείωση του όγκου των συσκευασιών, χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, ανακύκλωση και επαναχρησιμοποίηση υλικών και άλλα.

Παράλληλα, θα ήθελα να σημειώσω πως η συστηματική υιοθέτηση πράσινων στρατηγικών μπορεί να δώσει σε χώρες που σήμερα υστερούν το συγκριτικό πλεονέκτημα για να βελτιώσουν την ανταγωνιστικότητά τους σε διεθνές επίπεδο.

Λ.Ι. Διακεκριμένοι διεθνείς και Έλληνες ομιλητές, επιστήμονες και επαγγελματίες, υψηλόβαθμα στελέχη εταιρειών και κρατικών φορέων θα συμμετάσχουν στο Συνέδριο και θα παρουσιάσουν βέλτιστες πρακτικές, και τις σύγχρονες προκλήσεις για τα Logistics και τη Διαχείριση Εφοδιαστικών Αλυσίδων. Ρόλο-κλειδί για την επιτυχία του συνεδρίου διαδραματίζουν οι κεντρικοί ομιλητές μεταξύ των οποίων είναι ο Δρ. Guido Grimaldi, Εμπορικός Διευθυντής Truck and Trailer του Ομίλου Grimaldi και μέλος της Επιτροπής Επιτροπής Short Sea Lines της Συνομοσπονδίας Ιταλών Πλοιοκτητών (Confitarma), ο οποίος θα αναπτύξει μεταξύ άλλων θέματα θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων, με αφορμή την επέκταση του δικτύου της Grimaldi με την εδραίωση των νέων γραμμών της Μεσογείου, της Βαλτικής και της Αδριατικής. Επίσης, κεντρικός ομιλητής είναι ο κ. Βασίλης Κούτσης, κύριος Μέτοχος της NORD SERVICES S.A., Μέλος Διοικητικού Συμβουλίου της AKARPORT S.A. και Ειδικός Σύμβουλος Ναυτιλιακών Επενδύσεων του Υπουργείου Ανάπτυξης, ο οποίος θα αναφερθεί στις προκλήσεις της σύγχρονης ελληνικής ναυτιλίας και για το πως η νέα οικονομία αλλάζει το χώρο των Logistics. Με κεντρική ομιλία πρόκειται να συμμετάσχει στο Συνέδριο και η Καθηγήτρια κα. Sirpa Kurppa από το Ινστιτούτο Φυσικών Πόρων της Φινλανδίας (Natural Resources Institute Finland , ΜΤΤ). H Καθ. Kurppa ύστερα πολυετή διεθνή ερευνητική εμπειρία σε θέματα περιβαλλοντικών επιπτώσεων των διατροφικών συστημάτων και μετά τη συμμετοχή της σε μελέτες χάραξης αγροτικής πολιτικής (policy-making) της Ευρωπαϊκής Ένωσης, θα αναπτύξει θέματα βιώσιμης διαχείρισης εφοδιαστικών αλυσίδων τροφίμων. Πρόσθετα, ο κ. Thorsten Huelsmann, CEO του μεγαλύτερου ευρωπαϊκού cluster εταιρειών Logistics θα αναφερθεί στις σύγχρονες προκλήσεις και βέλτιστες πρακτικές των κορυφαίων εταιρειών του κλάδου.

Παράλληλα με τους διαπρέποντες κεντρικούς ομιλητές, την εμπειρία τους και την τεχνογνωσία τους στα Logistics θα καταθέσουν εκπρόσωποι από: Επιχειρήσεις, όπως GRIMALDI GROUP, NORD SERVICES Α.Ε., TREDIT Α.E., ALUMIL GROUP, EffizienzCluster, κ.α., Ακαδημαϊκούς και Ερευνητικούς Φορείς, όπως Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, , Πανεπιστήμιο Αιγαίου, Διεθνές Πανεπιστήμιο Ελλάδος, ΑΤΕΙ Θεσσαλονίκης, South-East European Research Centre, MTT Agrifood Research Finland, Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ) κ.α., Δημόσιους και Παραγωγικούς Φορείς, όπως Μόνιμη Επιτροπή Logistics του ΥΜΕ, Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας Α.Ε., Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε., Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, ΕΝΩΣΗ ΚΟΝΣΕΡΒΟΠΟΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ (Ε.Κ.Ε.), κ.α. Το κοινό του συνεδρίου θα ενημερωθεί για τις τελευταίες εξελίξεις σχετικά με θέματα Ανάπτυξης Λιμένων ως Κόμβων Διεθνών Εφοδιαστικών Αλυσίδων, Θαλάσσιων και Intermodal Μεταφορών, Green Logistics και Διαχείρισης Πράσινων Εφοδιαστικών Αλυσίδων, Βέλτιστων Πρακτικών στη Διαχείριση Εφοδιαστικών Αλυσίδων, Logistics και Διεθνούς Εμπορίου, Ενέργειας και Logistics, Εφοδιαστικών Αλυσίδων Τροφίμων, Καινοτομίας και Τεχνολογίας στα Logistics.

Οι συμμετέχοντες θα έχουν επίσης την ευκαιρία να έρθουν σε επαφή με επαγγελματίες τόσο από την Ελλάδα όσο και από χώρες της Ν.Α. Ευρώπης. Ταυτόχρονα, το Συνέδριο αποτελεί μοναδικό γεγονός και ευκαιρία προβολής για τις επιχειρήσεις του κλάδου, καθώς τους δίνεται η ευκαιρία να προάγουν αποτελεσματικά την εταιρική τους ταυτότητα και να δικτυωθούν με τους συμμετέχοντες κατά τη διάρκεια των εργασιών και των κοινωνικών εκδηλώσεων. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Συνέδριο έχει προσελκύσει ιδιαίτερα το ενδιαφέρον των Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης και θα έχει σημαντική προβολή κατά τη διάρκεια της διεξαγωγής του, ενώ τελεί και υπό την αιγίδα 10 φορέων (υπουργείων, επιμελητηρίων, επαγγελματικών φορέων και οργανισμών).

Λ.Ι. Το Πανελλήνιο Συνέδριο Logistics αποτελεί τη σημαντικότερη ετήσια διοργάνωση του κλάδου στην χώρα μας και κάθε χρόνο φιλοδοξεί με επιστημονική τεκμηρίωση και με βέλτιστες επιχειρηματικές πρακτικές να συμβάλει στην ανάπτυξη του πεδίου των Logistics και της Εφοδιαστικής Αλυσίδας στη Ελλάδα, καθώς και με την παρουσίαση προτάσεων προς την πολιτεία και τους αρμόδιους φορείς.

Το 18ο Πανελλήνιο Συνέδριο πραγματοποιείται σε μία χρονική στιγμή που η Ελληνική Πολιτεία έχει αναγνωρίσει την ανάπτυξη των Logistics ως κορυφαίο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για την ανόρθωση της χώρας και την προσέλκυση άμεσων ξένων επενδύσεων. Η παρατεταμένη οικονομική κρίση έχει οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα στον εγχώριο κλάδο μεταφορών – Logistics. Σύμφωνα με στοιχεία πρόσφατης μελέτης της Infobank Hellastat Α.Ε., o περιορισμός του εισαγωγικού και εξαγωγικού εμπορίου, καθώς και η μειωμένη παραγωγή λόγω της οικονομικής κρίσης συνέβαλαν στην υποχώρηση του μεταφορικού έργου και των υπηρεσιών Logistics το 2012, με τις παραγγελίες των εταιρειών-πελατών να έχουν μειωθεί σημαντικά. Πάντως, παρά την πρόοδο που έχουμε πετύχει ως χώρα στην ανάπτυξη του κλάδου (βλέπε και την αναβάθμιση της χώρας στην τελευταία κατάταξη του δείκτη Logistics Performance Index της Παγκόσμιας Τράπεζας LPI 2014), αναγνωρίζουμε ότι στην πλειοψηφία τους οι Έλληνες επιχειρηματίες, αλλά δυστυχώς και η Πολιτεία, δεν έχουν κατανοήσει πραγματικά, ούτε ποια είναι η σημασία του κόστους Logistics στο κόστος παραγωγής προϊόντος, ούτε όμως και την τεράστια σημασία της διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας στην ανταγωνιστικότητα και κερδοφορία μιας επιχείρησης. Ενδεικτικά, σημειώνεται η δυστοκία στην προώθηση των διαδικασιών ανάπτυξης των ελληνικών λιμένων με την προσέλκυση operators παγκόσμιας εμβέλειας.

Στην αντιμετώπιση των παραπάνω προκλήσεων φιλοδοξεί να συνεισφέρει και η ΕΕL Βορείου Ελλάδος (www.gascm.org) διοργανώνοντας το 18ο Πανελλήνιο Συνέδριο Logistics στη Θεσσαλονίκη (Ξενοδοχείο The Met Hotel, www.themethotel.gr) στις 18 – 19 Νοεμβρίου 2014, με τίτλο «Sustainable Supply Chain Networks».