Τρεις προτεραιότητες από την ΙΑΤΑ για την κρίση στο air cargo

Μέσω της βελτίωσης της ασφάλειας, της παράδοσης ενός καλύτερου προϊόντος και της ενίσχυσης της αποτελεσματικότητας, μπορεί, σύμφωνα με την ΙΑΤΑ, η cargo εφοδιαστική αλυσίδα να καταπολεμήσει την υφιστάμενη κρίση.
Όπως ανέφερε ο γενικός διευθυντής και CEO της ΙΑΤΑ, Giovanni Bisignani, η βιομηχανία βρίσκεται σε κρίση, με τη ζήτηση για cargo να παρουσιάζει πτώση της τάξης του 22,6% τον Δεκέμβριο και της τάξης του 23,2% τον Ιανουάριο.
Σύμφωνα με την ΙΑΤΑ, το air cargo αντιπροσωπεύει το 10% των εσόδων της βιομηχανίας και αποτελεί βαρόμετρο για την παγκόσμια οικονομική “υγεία” καθώς το 35% της αξίας των προϊόντων του παγκόσμιου εμπορίου μεταφέρεται εναέρια. Συνεπώς, σύμφωνα με την ένωση, η συνεχιζόμενη πτώση στις αγορές cargo είναι ένα ξεκάθαρο δείγμα ότι η οικονομική κρίση δεν έχει αγγίξει το τελικό στάδιο.
Τον Δεκέμβριο του 2008, η ΙΑΤΑ είχε προβλέψει ότι ο όγκος φορτίου για το 2009 θα σημείωνε πτώση της τάξης του 5%. Αυτό σε συνδυασμό με την πτώση στην απόδοση, θα είχε αποτέλεσμα πτώση της τάξης του 9% στα έσοδα από φορτία. Στο πλαίσιο αυτό, ο Bisignani υποστηρίζει ότι η βιομηχανία πρέπει να αναζητήσει ευκαιρίες ώστε να είναι πιο αποτελεσματική και να εστιάσει στις ανάγκες των πελατών, καθώς οι τελευταίοι επιθυμούν να παραδίδονται τα προϊόντα μέσω της εφοδιαστικής αλυσίδας με ταχύτητα και αξιοπιστία. Παράλληλα σε περιόδους κρίσης, οι πελάτες είναι πιο απαιτητικοί.
Έτσι, ο Bisignani υπογραμμίζει πως τρεις πρέπει να είναι οι προτεραιότητες για την εφοδιαστική αλυσίδα: η ασφάλεια, το e-freight και το Cargo 2000. Πρώτον, όσον αφορά στην ασφάλεια, το κόστος αυτής στον τομέα του air cargo συνεχίζει να αυξάνεται. Η τεχνολογία screening δεν βελτιώνεται και οι ορισμοί, οι απαιτήσεις και οι εφαρμογές διαφοροποιούνται από χώρα σε χώρα. Η ΙΑΤΑ μάλιστα υποστηρίζει ότι τα σχέδια των ΗΠΑ για 100% screening των φορτίων από το 2010 είναι άστοχα και θα έχουν ως αποτέλεσμα την σπατάλη πολύτιμων πηγών. «Η στρατηγική της ΙΑΤΑ για ασφαλή φορτία εστιάζει σε μια προσέγγιση που βασίζεται στο ρίσκο και μοιράζει την ευθύνη κατά μήκος της εφοδιαστικής αλυσίδας. Οι κυβερνήσεις πρέπει να έχουν κατά νου ότι πρόκειται για μια παγκόσμια βιομηχανία. Γι’ αυτό και χρειαζόμαστε μια παγκοσμίως συντονισμένη μέθοδο που θα απευθύνεται σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα», επισημαίνει ο Bisignani.
Δεύτερον, το e-freight, σύμφωνα με τον Bisignani, αποτελεί κλειδί για την αποτελεσματικότητα και την εξοικονόμηση κόστους και είναι πιο πολύτιμο από ποτέ. «Η βελτίωση της ποιότητας χωρίς τη μείωση του κόστους δεν θα μας οδηγήσει και πολύ μακριά» υποστηρίζει και προσθέτει ότι από τα τριάντα έγγραφα που συνοδεύουν κάθε φορτίο, το e-freight μπορεί να μετατρέψει τα δώδεκα από αυτά σε ηλεκτρονικά έγγραφα.
Τρίτον, ο Bisignani κάλεσε τη βιομηχανία για μεγαλύτερη συμμετοχή όλης της εφοδιαστικής αλυσίδας στην πρωτοβουλία της ΙΑΤΑ, Cargo 2000, που αφορά σε ένα πιο ποιοτικό σύστημα διαχείρισης του air cargo, ώστε να απλοποιηθούν οι διαδικασίες και να υιοθετηθούν αποτελεσματικά και ποιοτικά πρότυπα.