Στην ανανέωση του στόλου της Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων στοχεύει το χρηματοδοτικό πρόγραμμα «Europa Ship Plan»
Τις τελευταίες εξελίξεις σχετικά με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα με τίτλο «Europa Ship Plan» για την ανανέωση του ευρωπαϊκού στόλου της Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων παρουσίασε στις 20 Μαΐου 2016 στα γραφεία της η Ένωση Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (ΕΕΝΜΑ).
Το «Europa Ship Plan» αξιοποιώντας χρηματοδοτήσεις ύψους 1 δισ. ευρώ μέσω του πακέτου Γιούνκερ στοχεύει στην ανανέωση των πλοίων που εξυπηρετούν τη Ναυτιλία Μικρών Αποστάσεων (Short Sea Shipping) προκειμένου να μπορούν να ανταποκριθούν στις αυξημένες περιβαλλοντικές υποχρεώσεις, όπως αυτές απορρέουν από την εφαρμογή της κοινοτικής οδηγίας για νέα χαμηλότερα όρια εκπομπών θείου (0,5%), στη Μεσόγειο, από το 2020.
Ειδικότερα στους στόχους του εν λόγω χρηματοδοτικού προγράμματος είναι η ναυπήγηση πλοίων που είτε θα χρησιμοποιούν ως καύσιμο το LNG, είτε θα έχουν τη δυνατότητα να είναι υβριδικά ενώ βασική προϋπόθεση της όλης προσπάθειας είναι η επίτευξη οικονομιών κλίμακας με την προτυποποίηση της ναυπηγικής διαδικασίας. Δεν αποσκοπεί όμως μόνο στη στήριξη των πλοιοκτητών που θα θελήσουν να εισέλθουν στο πρόγραμμα αλλά και στην ενίσχυση των ευρωπαϊκών ναυπηγείων ώστε να αποκτήσουν έργο εφάμιλλο των ανταγωνιστών που βρίσκονται στην Ασία.
Σκοπός της συνέντευξης ήταν η ενημέρωση σχετικά με τις εξελίξεις του «Europa Ship Plan» της πρωτοβουλίας της Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων, η οποία παρουσιάστηκε για πρώτη φορά τον Νοέμβριο 2015 στο πλοίο Liberty παρουσία εκπροσώπων της ελληνικής πολιτείας, της Ευρωπαϊκής Ένωσης καθώς και στελεχών της εγχώριας και διεθνούς ναυτιλιακής βιομηχανίας.
Ο πρόεδρος της ΕΕΝΜΑ κ. Χαράλαμπος Σημαντώνης στην εναρκτήρια ομιλία του αναφέρθηκε στη σκοπιμότητα του σχεδίου, δίνοντας έμφαση στις απαιτήσεις που απορρέουν από τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς και την αναγκαιότητα άμεσης προσαρμογής του ευρωπαϊκού στόλου, ως προϋπόθεση για την ομαλή μετάβαση του κλάδου στις νέες συνθήκες. Ο κ. Σημαντώνης έδωσε έμφαση στις διαδικασίες πρόσβασης των πλοιοκτητών στο μηχανισμό χρηματοδότησης, τονίζοντας ότι αυτός αφορά σε δανειοδοτήσεις και όχι επιχορηγήσεις, θα είναι ανοικτός και προσβάσιμος από όλους τους ενδιαφερομένους καθώς και ότι η επιλογή των πλοιοκτητών θα γίνεται με καθαρά χρηματοοικονομικά κριτήρια, ενώ οι σχετικές εγγυήσεις θα δοθούν από την ΕΙΒ.
O πρόεδρος του ΣΕΕΝ κ. Μιχάλης Σακέλλης αναφέρθηκε στο νησιωτικό χαρακτήρα της Ελλάδας και τόνισε ότι η ανάγκη ανανέωσης του στόλου είναι διαρκής καθώς αυτή συνδέεται όχι μόνο με την συμμόρφωση των πλοίων με τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς αλλά και την επιχειρησιακή ικανότητα της ακτοπλοΐας να εξυπηρετεί τη συνοχή της χώρας καθώς και με τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας των διεθνών γραμμών μας. Επιπλέον, σημείωσε ότι το σχέδιο αυτό αποτελεί τη λύση για τη κατασκευή πλοίων τα οποία θα απασχολούνται κατά αποκλειστικότητα σε γραμμές δημοσίου συμφέροντος.
Στη συνέχεια ο κ. Ζαχαριουδάκης CEO του Europa Venture Ltd αναφέρθηκε στην υστέρηση των ναυπηγήσεων με αποτέλεσμα η μέση ηλικία του ευρωπαϊκού στόλου ΝΜΑ να αυξάνεται περαιτέρω και η ανάγκη είτε νέων κατασκευών είτε επισκευών να γίνεται περισσότερο επιτακτική. Επιπλέον, ο κ. Ζαχαριουδάκης παρουσίασε την εταιρεία ειδικού σκοπού που έχει δημιουργηθεί για την υλοποίηση του σχεδίου καθώς και τη διαδικασία συμμετοχής και τους όρους χρηματοδότησης.
Ο κ. Carl Carlsson CEO του ZVT, της αντίστοιχης πρωτοβουλίας που υλοποιείται από την Ένωση Εφοπλιστών Σουηδίας, αναφέρθηκε στην εμπειρία τους από την υλοποίηση είκοσι επενδυτικών σχεδίων, νέων πράσινων κατασκευών και μετασκευών, και τόνισε ότι αυτό δεν θα ήταν εφικτό χωρίς την υποστήριξη της Ε.Ε. Έμφαση έδωσε στα περιβαλλοντικά και κοινωνικά οφέλη των προγραμμάτων που υλοποιούνται και τόνισε την αναγκαιότητα ευρύτερης συνεργασίας.
Ο κ. J. Anselmo Special Advisor for the Motorways of the Sea, έδωσε έμφαση στο γεγονός ότι το πρόβλημα της ανανέωσης δεν είναι ελληνικό αλλά ευρωπαϊκό και το στοίχημα είναι πως θα υπάρξει συνεργασία μεταξύ των διαφόρων εταίρων της βιομηχανίας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης προκειμένου να επιτευχθεί μία συνολική λύση. Ο κ. Anselmo τόνισε ότι το Europa Ship Plan και το Zero Vision Tool είναι δύο προγράμματα κορωνίδες προς αυτή τη κατεύθυνση και πως η φιλοσοφία τους έχει αποτυπωθεί στο Detailed Implementation Plan του ΜoS, το οποίο πρόκειται να κατατεθεί προς ψήφιση στο Ευρωκοινοβούλιο, και αναμένεται να επηρεάσει τις σχετικές πολιτικές μέχρι το 2020.