Πρωτοβουλία κατά της Ιδιωτικοποίησης των Περιφερειακών Αεροδρομίων: Δημιουργούμε το εναλλακτικό μοντέλο διαχείρισης
Συνάντηση με την πολιτική ηγεσία είχαν την Τρίτη (17/3) οι εκπρόσωποι της Πρωτοβουλίας ενάντια στην Ιδιωτικοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, που παραχώρησαν αμέσως μετά συνέντευξη Τύπου.
Σύμφωνα με την Πρωτοβουλία και όσα δήλωσε στην συνέντευξη Τύπου ο περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων και επικεφαλής της Κίνησης, κ. Θεόδωρος Γαλιατσάτος, «οι καθ’ ύλην αρμόδιοι υπουργοί κ.κ. Σταθάκης και Φλαμπουράρης μας διαβεβαίωσαν πως θεωρούν το ζήτημα των αεροδρομίων λήξαν». Ο διαγωνισμός στον οποίο έχει μεν πλειοδοτήσει η Fraport, δεν θεωρείται ότι βρίσκεται σε τελικό στάδιο και καθώς υπεισέρχονται στο ζήτημα των περιφερειακών αεροδρομίων και άλλες λεπτομέρειες αναφορικά με την τοπική ανάπτυξη και την εθνική ασφάλεια, και ως εκ τούτου θα επανεξεταστεί συνολικά.
Οι εκπρόσωποι της Πρωτοβουλίας μίλησαν για ευήκοα ώτα από πλευράς κυβέρνησης στα αιτήματά τους και μάλιστα ανακοίνωσαν πως ξεκινά για την Πρωτοβουλία και τις τοπικές κοινωνίες μια β’ φάση αγώνα, με βάση την οποία θα πρέπει να προετοιμαστούν, να αναλυθούν και να κατατεθούν συντεταγμένα μια σειρά προτάσεων προς την κυβέρνηση για το ποια θα μπορούσε να είναι η επόμενη ημέρα για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, με εναλλακτική διαχείριση με έμφαση στο δημόσιο χαρακτήρα τους.
Χαρακτηριστική ήταν η τοποθέτηση μέλους της Πρωτοβουλίας και εκπροσώπου του Επιμελητηρίου Χανίων κ. Χρ. Μυλωνάκη που είπε «ό,τι είναι η Fraport μπορούμε να γίνουμε και εμείς. Μπορούμε να αξιοποιήσουμε την γνώση της τοπικής αυτοδιοίκησης, των φορέων και των εργαζόμενων, ώστε να δημιουργήσουμε ένα συλλογικό φορέα διαχείρισης των αεροδρομίων που δίνουν ανάσα ζωής στα τουριστικά μέρη που βρίσκονται».
Όσο για την θέση της Fraport ότι θα προσφύγει νομικά σε περίπτωση που η διαδικασία παρουσιάσει κώλυμα ο κ. Γαλιατσάτος είπε χαρακτηριστικά: «προφανώς και θα το κάνει. Στη φάση που βρίσκονται οι διαβουλεύσεις εικάζω ότι προβλέπεται ένα πρόστιμο από πλευράς ελληνικού κράτους προς τον πλειοδότη. Ας το πληρώσουμε. Είναι αμελητέο μπροστά στα έσοδα που θα μπορούσαν με σωστή διαχείριση να φέρουν τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια στο ελληνικό Δημόσιο και όχι στην τρύπα του χρέους».