Νέος κινητήρας Volvo για προδιαγραφές Euro 6
Ένα κινητήρα ειδικά σχεδιασμένο για τις αυστηρές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 6 παρουσιάζει η Volvo Trucks. Τα πρώτα φορτηγά με τον νέο κινητήρα θα παραδοθούν αυτό το φθινόπωρο.Οι εκπομπές οξειδίου του αζώτου πρέπει να μειωθούν κατά 77% και εκείνες των σωματιδίων να πέσουν στο μισό. Πρώτος στη σειρά είναι ο κινητήρας D13 460 ίππων της Volvo, ο οποίος σήμερα κινεί περισσότερα από το ένα τρίτο όλων των φορτηγών Volvo.Όπως επισημαίνει ο Mats Franzén, Manager of Engine Strategy and Planning της Volvo Trucks το Volvo FH αποκτά έναν νέο κινητήρα 460 ίππων Euro 6 βελτιστοποιημένο για γρήγορες και αποδοτικές μεταφορές στους αυτοκινητοδρόμους.
Η ζήτηση φορτηγών προδιαγραφών Euro 6 από τους πελάτες είναι ακόμα μικρή. Από τον Άνοιξη του 2013 θα είναι δυνατή η πιστοποίηση οχημάτων σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς, αλλά θα περάσουν ακόμα δύο χρόνια μέχρι οι νέες προδιαγραφές να γίνουν υποχρεωτικές για όλα τα νέα φορτηγά.
Οι αυστηρές αντιρρυπαντικές προδιαγραφές εμπεριέχουν προηγμένες λύσεις για τους κινητήρες, όπως πολλά νέα εξαρτήματα, τα οποία με τη σειρά τους σημαίνουν υψηλότερο κόστος για τον πελάτη. Αυτό ωστόσο το αυξημένο κόστος μπορεί να αντισταθμιστεί εν μέρει από διάφορα οικονομικά κίνητρα, κυρίως στις περιφερειακές μεταφορές και τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων στην Ευρώπη.
«Προς το παρόν είναι δύσκολο θα διακρινουμε πόση θα είναι η ζήτηση. Με την διάθεση του δημοφιλέστερου κινητήρα μας στην Ευρώπη σε προδιαγραφές Euro 6, καλύπτουμε τις ανάγκες ενός μεγάλου ποσοστού των πελατών μας. Το υπόλοιπο της σειράς κινητήρων Euro 6 θα παρουσιαστεί πολύ πριν γίνουν υποχρεωτικές οι προδιαγραφές την 1η Ιανουαρίου του 2014,» επισημαίνει ο Mats Franzén.
Δοκιμασμένη τεχνολογία
Ο Volvo D13 για Euro 6 βασίζεται στο δοκιμασμένο κινητήρα της Volvo με προδιαγραφές Euro 5. Όπως ακριβώς αυτή η μονάδα, ο νέος κινητήρας είναι εν σειρά εξακύλινδρος με αυτόνομα μπεκ ψεκασμού και επιλεκτική κατάλυση (SCR). Για να καλυφθούν οι νέες αντιρρυπαντικές προδιαγραφές, χρησιμοποιείται επίσης και σύστημα επανακυκλοφορίας των καυσαερίων (EGR), καθώς και φίλτρο παρακράτησης αιωρούμενων σωματιδίων πετρελαίου (DPF), συστήματα τα οποία η Volvo Trucks ήδη χρησιμοποιεί εδώ και πολλά χρόνια στις ΗΠΑ και στην Ιαπωνία. Σε σύγκριση με τα Euro 5, οι εκπομπές οξειδίου του αζώτου έχουν μειωθεί κατά 77% και εκείνες των σωματιδίων έχουν πέσει στο μισό.
Οικονομία καυσίμου και αξιοπιστία στο επίκεντρο
Το σύστημα SCR, το οποίο μετατρέπει το οξείδιο του αζώτου στα καυσαέρια σε αβλαβές αέριο άζωτο και υδρατμούς, είναι ενοποιημένο με το φίλτρο αιωρούμενων σωματιδίων πετρελαίου σε μία μικρή μονάδα που καταλαμβάνει ελάχιστο χώρο. Το φίλτρο αιωρούμενων σωματιδίων, το οποίο συλλέγει και αποτεφρώνει τα μικροσκοπικά σωματίδια που υπάρχουν μέσα στα καυσαέρια, αναγεννάται αυτόματα κατά τη λειτουργία.
Το EGR χρησιμοποιείται κυρίως για την αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων όταν ο κινητήρας δεν είναι αρκετά θερμός, για τη θέρμανση των καυσαερίων, τα οποία θα πρέπει να φτάσουν τουλάχιστον τους 250° C προκειμένου να λειτουργεί ιδανικά το σύστημα SCR.
Σε αντίθεση με τα συμβατικά συστήματα EGR που ψύχουν τα ανακυκλοφορούμενα καυσαέρια προκειμένου να μειωθεί η θερμοκρασία του κινητήρα και έτσι ελαττώνουν τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου, το σύστημα EGR του κινητήρα Euro 6 είναι ουσιαστικά ανενεργό κατά την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο, έτσι ώστε να μην επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου σε τέτοιες συνθήκες.
Χαρακτηριστικά, κινητήρας Volvo D13 460 για προδιαγραφές Euro 6
• Εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας 13 λίτρων με ιπποδύναμη 460 HP
• Μέγ. ισχύς στις 1400 μέχρι 1900 σ.α.λ.: 338 kW.
• Μέγ. ροπή στις 1000 μέχρι 1400 σ.α.λ.: 2300 Nm.
• Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, Volvo I-Shift.
• Μηχανόφρενο VEB+ στις 2300 σ.α.λ.: 375 kW.
• Διαθέσιμος για τα Volvo FH, 4×2/6×2, ελκυστήρα και πλαίσιο,
συμπεριλαμβανομένων οχημάτων μεταφοράςεπικίνδυνων εμπορευμάτων (ADR).
• Διαθέσιμος για δεξιοτίμονα και αριστεροτίμονα φορτηγά
• Μέγ. ισχύς στις 1400 μέχρι 1900 σ.α.λ.: 338 kW.
• Μέγ. ροπή στις 1000 μέχρι 1400 σ.α.λ.: 2300 Nm.
• Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, Volvo I-Shift.
• Μηχανόφρενο VEB+ στις 2300 σ.α.λ.: 375 kW.
• Διαθέσιμος για τα Volvo FH, 4×2/6×2, ελκυστήρα και πλαίσιο,
συμπεριλαμβανομένων οχημάτων μεταφοράςεπικίνδυνων εμπορευμάτων (ADR).
• Διαθέσιμος για δεξιοτίμονα και αριστεροτίμονα φορτηγά
Χαρακτηριστικά Euro 6
• Το 20% των εκπομπών οξειδίων του αζώτου από κινητήρα Euro 5.
• Οι μισές εκπομπές σωματιδίων από κινητήρα Euro 5.
• Θα είναι υποχρεωτική η συμμόρφωση με τη νομοθεσία για τις αντιρρυπαντικές προδιαγραφές μέχρι θερμοκρασία περιβάλλοντος τουλάχιστον –7° C.
• Η νομοθεσία για τις εκπομπές ρύπων περιλαμβάνει τα οξείδια του αζώτου (NOx), τα σωματίδια (μάζα), τα σωματίδια (ποσότητα), την αμμωνία (NH3), το μονοξείδιο του άνθρακα (CO) και τους υδρογονάνθρακες (HC). 6 Ιουλίου 2012.
• Οι μισές εκπομπές σωματιδίων από κινητήρα Euro 5.
• Θα είναι υποχρεωτική η συμμόρφωση με τη νομοθεσία για τις αντιρρυπαντικές προδιαγραφές μέχρι θερμοκρασία περιβάλλοντος τουλάχιστον –7° C.
• Η νομοθεσία για τις εκπομπές ρύπων περιλαμβάνει τα οξείδια του αζώτου (NOx), τα σωματίδια (μάζα), τα σωματίδια (ποσότητα), την αμμωνία (NH3), το μονοξείδιο του άνθρακα (CO) και τους υδρογονάνθρακες (HC). 6 Ιουλίου 2012.