Καθαρά και ενεργειακώς αποδοτικά οχήματα προωθεί η Ε.Ε.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ζήτησε από την Αυστρία, τη Βουλγαρία, την Εσθονία, την Ελλάδα, την Ιρλανδία, το Λουξεμβούργο, τη Σλοβενία, τη Σλοβακία, τη Σουηδία και το Ηνωμένο Βασίλειο να εφαρμόσουν μια οδηγία για την προώθηση καθαρών και ενεργειακώς αποδοτικών οχημάτων, σύμφωνα με τις υποχρεώσεις που υπέχουν βάσει του δικαίου της Ε.Ε.Η προθεσμία για την εφαρμογή της Οδηγίας ήταν η 4η Δεκεμβρίου 2010. Το αίτημα λαμβάνει τη μορφή αιτιολογημένης γνώμης βάσει των ενωσιακών διαδικασιών επί παραβάσει. Εάν τα κράτη-μέλη δεν ενημερώσουν την Επιτροπή εντός 2 μηνών για τα μέτρα που έχουν λάβει για να εξασφαλίσουν συμμόρφωση προς τη νομοθεσία της Ε.Ε. ως προς το θέμα αυτό, η Επιτροπή μπορεί να παραπέμψει τις υποθέσεις στο Δικαστήριο της Ε.Ε.
Σύμφωνα με την Οδηγία 2009/33, ο δημόσιος τομέας οφείλει να χρησιμοποιεί την αγοραστική του δύναμη για την προώθηση καθαρών και ενεργειακώς αποδοτικών οχημάτων. Κάθε φορά που ο δημόσιος τομέας αγοράζει ένα όχημα για υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών, πρέπει να λαμβάνει υπόψη την κατανάλωση ενέργειας, τις εκπομπές CO2 και τις εκπομπές ρύπων καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής των οχημάτων. Επομένως, λαμβάνεται εξαρχής υπόψη το πραγματικό κόστος που θα προκύψει από τη λειτουργία των οχημάτων σε όλη τη διάρκεια της ζωής τους, παρέχοντας ένα σχετικό πλεονέκτημα (χαμηλότερο κόστος καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής) στα οχήματα που ρυπαίνουν λιγότερο και καταναλώνουν λιγότερη ενέργεια. Η υποχρέωση καλύπτει όλες τις αγορές οχημάτων οδικών μεταφορών από τις δημόσιες αρχές ή από μεταφορείς επιφορτισμένους με υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας.
Στόχος είναι να τονωθεί η αγορά καθαρών και ενεργειακώς αποδοτικών οχημάτων και να κινητοποιηθεί η ανάπτυξη και οι επενδύσεις εκ μέρους της βιομηχανίας. Η αύξηση των πωλήσεων θα συμβάλει στη μείωση του κόστους λόγω οικονομιών κλίμακας και θα οδηγήσει στη σταδιακή βελτίωση της ενεργειακής και περιβαλλοντικής απόδοσης του συνόλου του διαθέσιμου στόλου οχημάτων.
Το αποτέλεσμα της μη εφαρμογής
Εάν δεν εφαρμοστεί κατάλληλα η οδηγία αυτή, οι δημόσιες αρχές και οι μεταφορείς στα οικεία κράτη-μέλη μπορεί να μην υποχρεούνται να αγοράζουν καθαρά και ενεργειακώς αποδοτικά οχήματα. Αυτό θα μπορούσε να επιβραδύνει τη βελτίωση της ενεργειακής και περιβαλλοντικής απόδοσης του στόλου των οδικών οχημάτων στο εσωτερικό της Ε.Ε.