Θετικά “έκλεισε” το γ’ τρίμηνο του 2010 για τον ΟΛΠ

Θετικά κινήθηκαν τα αποτελέσματα του Ο.Λ.Π. και το γ’ τρίμηνο του 2010, διαμορφώνοντας έτσι σε επίπεδο εννεάμηνου θετικές τάσεις, παρά τις ζημιές του 2009 και τη συνεχιζόμενη οικονομική κρίση στον χώρο των θαλασσίων μεταφορών και παρά τη μη λειτουργία καθ’ όλο το α’ εξάμηνο του νέου Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Ο.Λ.Π. (Προβλήτας Ι).

Όπως προκύπτει από την ενδιάμεση έκθεση (1.1.2010 – 30.9.2010), την οποία ενέκρινε το Διοικητικό Συμβούλιο του Ο.Λ.Π. τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε 1.865.200 ευρώ και προ φόρων σε 2.777.203 ευρώ.

Στον τομέα των εσόδων:
-Ο Σταθμός Αυτοκινήτων (Car Terminal) παρουσίασε αύξηση 14,38% κυρίως λόγω της in transit μεταφοράς οχημάτων προς άλλες χώρες.
-Οι σταθμοί κρουαζιέρας παρουσίασαν αύξηση 25,83%, λόγω αυξημένης επισκεψιμότητας κρουαζιερόπλοιων.
-Ο τομέας προσόρμισης πλοίων παρουσίασε αύξηση κατά 26% λόγω αύξησης του αριθμού των πλοίων που προσέγγισαν το λιμάνι.

Από επιχειρησιακή άποψη τα μεγέθη του 2009 και του 2010 δεν είναι συγκρίσιμα αφού: (α) το α΄ εξάμηνο του 2010 δεν λειτούργησε για τον Ο.Λ.Π. ο Σ.ΕΜΠΟ., (β) τα τιμολόγια όλων των κλάδων παρέμειναν “παγωμένα” και (γ) ο Ο.Λ.Π. εισέπραξε έσοδα από τη Σ.Ε.Π. λόγω υπεργολαβικής εργασιακής αμοιβής κατά το α’ εξάμηνο του 2010. Είναι αυτονόητο ότι εάν ο Σ.ΕΜΠΟ. / Ο.Λ.Π. λειτουργήσει το β΄ εξάμηνο ικανοποιητικά λόγω και των εσόδων παραχώρησης 2010 (τα οποία δεν υπήρχαν το 2009), τα έσοδα θα κινηθούν θετικά και για το Σ.ΕΜΠΟ.

Στον τομέα των εξόδων:
-Τα συνολικά έξοδα της εταιρείας μειώθηκαν κατά 10,07%.
-Οι αναλώσεις ανταλλακτικών και υλικών μειώθηκαν κατά 318%, γεγονός που οφείλεται στην παραχώρηση του παλαιού εξοπλισμού.
-Οι αποσβέσεις παγίων στοιχείων αυξήθηκαν κατά 21,47% λόγω λειτουργίας του Προβλήτα Ι, ο οποίος αύξησε τα πάγια περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας.

Όπως τόνισε ο κ. Γιώργος Ανωμερίτης : «Ο Ο.Λ.Π., μετά από τις μεταβολές του 2009, οι οποίες οδήγησαν σε ζημιές ύψους 38 εκατ. ευρώ, επανακάμπτει σταθερά στην κερδοφορία. Οι σημαντικές εσωτερικές αναδιαρθρώσεις, η μείωση του πλεονάζοντος προσωπικού, η συμπίεση των εξόδων, η εγκατάλειψη ζημιογόνων κλάδων και μη παραγωγικών δραστηριοτήτων, οδηγούν σταθερά σε θετικά αποτελέσματα, παρά την παρατεταμένη ύφεση στο εγχώριο φορτίο (εισαγωγές- εξαγωγές) και του φορτίου των θαλάσσιων μεταφορών. Σε όλη τη διάρκεια της κρίσης, ο Ο.Λ.Π. με κοινωνική ευθύνη στάθηκε στο πλευρό των πελατών του διατηρώντας σταθερά τα τιμολόγια του. Με το επενδυτικό του πρόγραμμα, του οποίου τα κύρια έργα χρηματοδοτούνται από κοινοτικούς, ιδιωτικούς και δημόσιους πόρους παράλληλα με την αύξηση εργασιών και τιμολογίων, ο Ο.Λ.Π. αναμένεται να εισέλθει σε μια μακροχρόνια πορεία ανάκαμψης. Με τις αναμενόμενες μεταβολές στο λιμενικό σύστημα της χώρας ο Ο.Λ.Π. θα ενισχύσει την οικονομική του θέση, έτσι ώστε να παραμένει σταθερά μία κερδοφόρα επιχείρηση του δημόσιου τομέα. Σημειώνεται ότι ο Ο.Λ.Π. εκτός από τα κέρδη προς τους μετόχους του, αποδίδει επιπλέον ποσό 2% του τζίρου του ετησίως στο υπουργείο Οικονομικών».