Εξοικονόμηση 500 εκατ. ευρώ ετησίως για τις επιχειρήσεις φέρνουν οι νέοι κανόνες για τον ταχογράφο
Να αναθεωρηθεί η νομοθεσία για τον ταχογράφο, ώστε να αξιοποιηθούν πλήρως οι νέες τεχνολογικές δυνατότητες όπως είναι ο εντοπισμός θέσης μέσω δορυφόρου πρότεινε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Κατά τον τρόπο αυτό θα είναι δυσκολότερο να διαπραχθεί απάτη και θα μειωθεί ο διοικητικός φόρτος, ο οποίος αναμένεται ότι θα αποφέρει για τις μεταφορικές επιχειρήσεις εξοικονόμηση ύψους 515 εκατ. ευρώ ετησίως.Με μεγαλύτερη συμμόρφωση προς τους κανόνες για τον χρόνο οδήγησης και τις περιόδους ανάπαυσης, οι οδηγοί θα προστατεύονται καλύτερα, θα βελτιωθεί η οδική ασφάλεια και θα εξασφαλισθεί θεμιτός ανταγωνισμός.
Έξι εκατ. ευρωπαϊκά φορτηγά και λεωφορεία είναι εξοπλισμένα με ταχογράφους που καθιστούν δυνατό τον έλεγχο της συμμόρφωσης επαγγελματιών οδηγών και μεταφορικών επιχειρήσεων προς την εργατική νομοθεσία στις οδικές μεταφορές. Ο ψηφιακός ταχογράφος είναι πλέον υποχρεωτικός από το 2006 για τα νέα οχήματα. Σκοπός της παρούσας πρότασης είναι να επικαιροποιηθεί το νομικό πλαίσιο το οποίο χρονολογείται από το 1985. Ο νέος κανονισμός θα βοηθήσει στη μείωση της απάτης και στην περικοπή του διοικητικού φόρτου που συνδέεται με τη χρήση του ταχογράφου.
Ο Αντιπρόεδρος κ. Siim Kallas δήλωσε ότι «Οι κανόνες για τον χρόνο οδήγησης και τις περιόδους ανάπαυσης θεσπίσθηκαν με σκοπό την προστασία των επαγγελματιών οδηγών και των υπολοίπων χρηστών των οδών. Εξασφαλίζουν επίσης θεμιτό ανταγωνισμό και καλές συνθήκες εργασίας για τους οδηγούς. Ο ψηφιακός ταχογράφος είναι ένα εξαίρετο εργαλείο ελέγχου με το οποίο εξασφαλίζεται η επίτευξη των στόχων αυτών. Η παρούσα πρόταση δεν είναι απλώς σημαντική για να διατηρηθεί η αξιοπιστία του ψηφιακού ταχογράφου αλλά αποτελεί επίσης αξιοσημείωτο βήμα προς την καθιέρωση μιας έξυπνης και ενσωματωμένης μονάδας στα φορτηγά που θα συμβάλει στη βελτίωση της απόδοσης του συστήματος μεταφορών της Ε.Ε.».
Η πρόταση περιέχει πολλούς νεωτερισμούς:
-Καταγραφή θέσης με δορυφορικό σύστημα εντοπισμού θέσης, η οποία θα επιτρέψει την αντικατάσταση της χειροκίνητης καταγραφής με την αυτόματη. Οι επιχειρήσεις οδικών μεταφορών και οι οδηγοί τους θα εξοικονομούν 349 εκατ. ετησίως. Επιτρέπει καλύτερη παρακολούθηση και παρέχει σημαντικές πληροφορίες για την οργάνωση της εφοδιαστικής αλυσίδας.
-Εξ αποστάσεως επικοινωνία με την οποία αυξάνεται η απόδοση των καθ’ οδών ελέγχων των φορτηγών, οι οποίοι θα είναι δυνατόν να επικεντρώνονται στα οχήματα που πιθανότατα να παραβιάζουν τη νομοθεσία. Καθώς οι συμμορφούμενοι οδηγοί θα ελέγχονται λιγότερο συχνά, είναι δυνατόν να επιτευχθεί του διοικητικού κόστους κατά 34,5 εκατ. ευρώ ετησίως.
-Ειδική διεπαφή που θα επιτρέψει την ενσωμάτωση σε ευφυή συστήματα μεταφορών και ταυτόχρονα την τήρηση της εφαρμοστέας νομοθεσίας για τη διατήρηση των δεδομένων.
-Αυστηρότερα πρότυπα, τα οποία θα επιτρέψουν να μειωθεί η απάτη και η παραποίηση στοιχείων στα συνεργεία που αναλαμβάνουν την εγκατάσταση και την βαθμονόμηση του ταχογράφου.
-Συγχώνευση της άδειας οδήγησης με την κάρτα οδηγού που θα χρησιμοποιείται με τον ψηφιακό ταχογράφο. Έτσι θα μειωθεί ο διοικητικός φόρτος για τους οδηγούς κατά 100 εκατ. ευρώ ετησίως. Θα μειωθεί επίσης η δόλια χρήση της κάρτας οδηγού, η οποία σήμερα είναι πολύ εύκολο να δίνεται σε άλλους οδηγούς.
-Συνεχής επικαιροποίηση των τεχνικών προδιαγραφών για τον ταχογράφο, ώστε να εξασφαλιστεί η διατήρηση υψηλού επιπέδου ασφαλείας και μείωση των δυνατοτήτων παραποίησης και εξαπάτησης.
Η πρόταση υποβλήθηκε προς έγκριση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο. Η πρόταση συνοδεύεται από ανακοίνωση της Επιτροπής, στην οποία εξηγείται με ποιο τρόπο θα διατηρείται η ασφάλεια στο μέλλον, πώς προτίθεται η Επιτροπή να χρησιμοποιήσει τα πρότυπα που κατάρτισε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης (CEN) για ορισμένα μέρη της συσκευής του ταχογράφου και πώς προτίθεται η Επιτροπή να συνεργασθεί με τρίτες χώρες στο πλαίσιο της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΟΗΕ).