Σύστημα διεύθυνσης και εμπρός ανάρτησης για άριστη οδική συμπεριφορά παρουσιάζει η VolvoTrucks

Ο συνδυασμός είναι μοναδικός στην κατηγορία οχημάτων μεταφορών μεγάλων αποστάσεων, όπου η διαφορά ως προς την ευστάθεια, την ακρίβεια και τον έλεγχο είναι ιδιαίτερα αισθητή στις μεγάλες εργάσιμες ημέρες που χαρακτηρίζουν την κατηγορία. Επιπλέον, το τιμόνι είναι ελαφρύτερο και πιο ομαλό στις χαμηλές ταχύτητες.

«Η ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση προσφέρει το τέλειο κράτημα και με την άνεση του Volvo Dynamic Steering αφενός αναβαθμίζεται το περιβάλλον εργασίας αφετέρου μειώνεται ο κίνδυνος τραυματισμού του οδηγού» αναφέρει η Kristin Signert, Διευθύντρια Τομέα Οχημάτων Μεταφορών Μεγάλων Αποστάσεων της Volvo Trucks.

Χάρη στην ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση, οι εμπρός τροχοί δεν αλληλοεπηρεάζονται, με αποτέλεσμα πιο ομαλή και σταθερή πορεία στον αυτοκινητόδρομο. Η κρεμαγιέρα του συστήματος διεύθυνσης προσφέρει πιο άμεση πληροφόρηση και καλύτερη αίσθηση ακρίβειας και ελέγχου.

Οι κραδασμοί στο τιμόνι από το οδόστρωμα μειώνονται σημαντικά με το Volvo Dynamic Steering. Τα οφέλη για τον οδηγό είναι ελαφρύτερο και πιο ομαλό τιμόνι και παράλληλα λιγότερη κόπωση των μυών και καταπόνηση των αρθρώσεων σε βάθος χρόνου. «Το αίσθημα άνεσης και η μόνιμη ευεξία που νιώθει ο οδηγός χάρη στο συνδυασμό αυτό μεταφράζονται σε αύξηση της παραγωγικότητας μακροπρόθεσμα,» δηλώνει η Kristin Signert. Ο συνδυασμός των δύο συστημάτων μπορεί να παραγγελθεί με τα Volvo FH και Volvo FH16.

Δεδομένα – Ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση

– Το σύστημα περιλαμβάνει διπλά ψαλίδια που επιτρέπουν την κάθετη κίνηση των τροχών ανεξάρτητα μεταξύ τους.

– Η κρεμαγιέρα του συστήματος διεύθυνσης επιτρέπει άμεση απόκριση στις εντολές του τιμονιού.

– Τα εγκάρσια στοιχεία του συστήματος παρέχουν ευστάθεια και οι αερόφουσκές του απορροφούν και ελέγχουν τις κάθετες κινήσεις, με αποτέλεσμα μία άνετη ανάρτηση.

Δεδομένα – Volvo Dynamic Steering

– Το Volvo Dynamic Steering βασίζεται σε ένα συμβατικό, μηχανικό σύστημα διεύθυνσης όπου ένας ενδιάμεσος άξονας συνδέει το τιμόνι με την κρεμαγιέρα.

– Το υδραυλικό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης μειώνει τη δύναμη που χρειάζεται ο οδηγός για την περιστροφή των τροχών του φορτηγού. Το σύστημα της Volvo χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ηλεκτροκινητήρα που τοποθετείται στον ενδιάμεσο άξονα.

– Οηλεκτροκινητήρας συνεργάζεται με το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης και ελέγχεται χιλιάδες φορές το δευτερόλεπτο από μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.

– Στις χαμηλές ταχύτητες ο ηλεκτροκινητήρας παρέχει πρόσθετη υποβοήθηση, ενώ στις υψηλότερες προσαρμόζει αυτόματα το σύστημα διεύθυνσης εξουδετερώνοντας τις ανωμαλίες που μπορεί να επηρεάσουν το σύστημα διεύθυνσης, για παράδειγμα πλευρικούς ανέμους ή λακκούβες στην επιφάνεια του δρόμου.