Μόνο τα φορτηγά που εξυπηρετούν τοπικές μεταφορές στην Παλαιά Εθνικό Οδό Ελευσίνας – Θηβών
Ένα ζήτημα που απειλούσε να προκαλέσει κυκλοφοριακό έμφραγμα και σοβαρά προβλήματα οδικής ασφάλειας στην Παλαιά Εθνική Οδό (Π.Ε.Ο.) Ελευσίνας – Θηβών, συζητήθηκε στις 11/3 σε σχετική σύσκεψη στο Υπουργείο Μεταφορών, υπό τον αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών, Κωνσταντίνο Κυρανάκη και τους βουλευτές Βοιωτίας Λευτέρη Κτιστάκη, τον Αντιπεριφερειάρχη Βοιωτίας Γιώργο Ντασιώτη και τον Δήμαρχο Θηβαίων Γιώργο Μουλκιώτη.
Το θέμα αφορούσε στην αρχική εκπεφρασμένη πρόθεση του Υπουργείου να διοχετεύσει περίπου 5.000 φορτηγά οχήματα στον συγκεκριμένο οδικό άξονα (με στόχο την αποσυμφόρηση της Λεωφόρου Κηφισού). Η ανακοίνωση αυτή του αναπληρωτή υπουργού είχε σημάνει συναγερμό στις τοπικές κοινωνίες τόσο της Βοιωτίας όσο και της Δυτικής Αττικής, καθώς ο δρόμος αυτός όχι μόνο διέρχεται από κατοικημένες περιοχές και σχολεία, αλλά το κυριότερο οι αντοχές του οδικού δικτύου δεν είναι τέτοιες ώστε να καλύψουν την ανάγκη αναδρομολόγησης από την Νέα Εθνική στην παλαιά.
Μάλιστα τοπικοί φορείς και δήμαρχοι είχαν καταγράψει αναλυτικά τα προβλήματα που θα δημιουργούσε μια τέτοια απόφαση κυρίως σε επίπεδο οδικής ασφάλειας, καθώς η Παλαιά Εθνική Οδός έχει διάφορα σημεία περιορισμένης ορατότητας, έλλειψη υποδομών και επηρεάζεται από έντονα κατά τόπους καιρικά φαινόμενα όπως ομίχλη και χιονοπτώσεις, καθιστώντας την έναν επικίνδυνο δρόμο για βαρέα οχήματα. Η κατάσταση δε του οδικού δικτύου, σύμφωνα με την τοπική κοινότητα, δεν επιτρέπει την συχνή διέλευση μαζικού αριθμό βαρέων οχημάτων.
Στην προαναφερθείσα, λοιπόν, συνάντηση στο υπουργείο Μεταφορών, φέρεται να συμφωνήθηκε να επιτραπεί η διέλευση από την ΠΕΟ Ελευσίνας – Θηβών μόνο των φορτηγών οχημάτων οι εταιρείες των οποίων εδρεύουν στην περιοχή ή αποδεδειγμένα εξυπηρετούν τις τοπικές μεταφορές. Συμφωνήθηκε μάλιστα να ελέγχεται η διέλευση με βάσει συγκεκριμένων καταλόγων αδειών κυκλοφορίας που θα καταρτιστούν σε συνεννόηση με τα σωματεία των αυτοκινητιστών. Με τον τρόπο αυτό, τόσο ο στόχος του υπουργείου να αναδρομολογήσει αριθμό βαρέων οχημάτων θα επιτευχθεί, όσο και η τοπική κοινότητα θα διασφαλίσει ότι δεν θα υπερφορτωθεί το ήδη γερασμένο οδικό δίκτυο.