Κινητήρες Komatsu EU Stage IV – Εφαρμοσμένη τεχνολογία για την επιτυχία σας

Η εμπορική παραγωγή των κινητήρων diesel της Komatsu με τεχνολογία EU Stage IV ξεκίνησε το 2014. Βασισμένη στις προηγμένες μηχανολογικές βελτιώσεις της εταιρίας για μείωση των εκπομπών ρύπων, η τεχνολογία EU Stage IV συνεχίζει να ενσωματώνεται στους κινητήρες μηχανημάτων έργων και εξόρυξης της Komatsu Europe International.

Παράλληλα με τις χαμηλότερες εκπομπές ρύπων, τα περισσότερα μηχανήματα προσφέρουν αισθητές μειώσεις στην κατανάλωση καυσίμου, πέρα από τα ήδη χαμηλά επίπεδα που χαρακτηρίζουν τα προϊόντα Komatsu, που αποτελούν χαρακτηριστικό γνώρισμα των προϊόντων Komatsu εδώ και πολλά χρόνια.

Οι νέοι κανονισμοί απαιτούν μείωση των εκπομπών οξειδίων του αζώτου (NOx) στο ένα δέκατο ή χαμηλότερα από τα επίπεδα που ίσχυαν μέχρι τώρα. Η λύση EU Stage IV της Komatsu βασίζεται σε δοκιμασμένες και αξιόπιστες τεχνολογίες Komatsu που χρησιμοποιούνται για κινητήρες EU Stage IIIB. Παραδείγματα τέτοιων τεχνολογιών Komatsu είναι: σύστημα ψεκασμού καυσίμου υψηλής πίεσης επόμενης γενιάς – High-Pressure Common Rail fuel injection (HPCR), ένα υψηλής απόδοσης σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων – Exhaust Gas Recirculation (EGR), υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας – Komatsu Variable Geometry Turbocharger (KVGT), φίλτρο αιωρούμενων σωματιδίων diesel – Komatsu Diesel Particulate Filter (KDPF).

Οι τεχνολογίες της Komatsu EU Stage IIIB έτυχαν θετικής υποδοχής από τους πελάτες στην Ευρώπη. Εκτός από τη βελτίωση των τεχνολογιών μέσα από συνεχή εξέλιξη, η Komatsu δημιούργησε επίσης ένα νέο, πατενταρισμένο σύστημα Selective Catalytic Reduction (SCR). Η πρόσθετη λύση προσφέρει παθητική αναγέννηση του KDPF με ελάχιστες επιπτώσεις στη λειτουργία του μηχανήματος και την παραγωγικότητα.

Όλα αυτά τα χρόνια, η Komatsu ασχολείται συνεχώς με την έρευνα, εξέλιξη, παραγωγή και βελτίωση των κινητήρων diesel. Τεχνολογικές εξελίξεις και δυνατότητες παραγωγής αξιοποιούνται στη δημιουργία βασικών εξαρτημάτων όπως υδραυλικές συσκευές και συστήματα ελέγχου, για μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων και βελτίωση της οικονομίας καυσίμου.

Το νέο σύστημα συνδυάζει ένα Komatsu Diesel Particulate Filter (KDPF) και Selective Catalytic Reduction (SCR). Το σύστημα μείωσης SCRNOx ψεκάζει τη σωστή ποσότητα AdBlue®, ανάγοντας τα NOx σε μη τοξικό νερό (H2O) και άζωτο (N2). Με την προσθήκη του συστήματος SCR, στόχος ήταν η λεγόμενη ‘ουδέτερη κατανάλωση’ ώστε το συνολικό κόστος καυσίμου και AdBlue® που καταναλώνονται να είναι ίσο ή λιγότερο του κόστους καυσίμου μηχανημάτων προηγούμενων γενιών. Αυτό το επίτευγμα μειώνει το λειτουργικό κόστος για τον τελικό χρήστη. Για να διασφαλίσει την προϊοντική αξιοπιστία και αντοχή σε απαιτητικές συνθήκες, η Komatsu εξέλιξε ολόκληρο το σύστημα, συμπεριλαμβανομένου του λογισμικού ελέγχου που είναι κρίσιμο για την αποδοτική λειτουργία του συστήματος μετεπεξεργασίας. Το σύστημα ελέγχου ενσωματώνεται επίσης στα συστήματα διάγνωσης του μηχανήματος και στο KOMTRAX™, το σύστημα τηλεματικής της Komatsu, που παρακολουθεί συνεχώς την κατάσταση του μηχανήματος.

Το σύστημα ανακυκλώνει μία ποσότητα καυσαερίων μέσα στην εισαγωγή αέρα και χαμηλώνει τις θερμοκρασίες καύσης για μείωση των οξειδίων του αζώτου (NOx). Η χρήση ενός πολύ αποδοτικού και συμπαγών διαστάσεων συστήματος ψύξης αυξάνει τη ροή καυσαερίων EGR με αποτέλεσμα να μειώνονται τα οξείδια του αζώτου αλλά και η κατανάλωση του καυσίμου σαν ένα πρόσθετο πλεονέκτημα.

Για αξιόπιστο έλεγχο εξοπλισμού σε όλες τις συνθήκες εργασίας, το σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου εκτελεί επεξεργασία υψηλών ταχυτήτων από αισθητήρες εγκατεστημένους στο όχημα και τον κινητήρα. Διασφαλίζοντας ισχυρή και ταχεία απόκριση του εξοπλισμού Komatsu, το ακριβές σύστημα βοηθά στη μείωση των οξειδίων του αζώτου και των εκπομπών αιωρούμενων σωματιδίων και μειώνει την κατανάλωση και τα επίπεδα θορύβου. Μέσα στην καμπίνα, ο χειριστής του μηχανήματος ενημερώνεται για την κατάσταση του κινητήρα μέσω του έγχρωμου μόνιτορ. Το KOMTRAX™ βοηθά στη διαχείριση των πληροφοριών και ενημερώνει τον πελάτη για θέματα λειτουργίας και απαιτήσεις συντήρησης.

Το σύστημα KVGT χρησιμοποιεί υδραυλική τεχνολογία της Komatsu για μεταβλητό έλεγχο της ροής του αέρα εισαγωγής και παρέχει κατάλληλη ροή αέρα σύμφωνα με τις συνθήκες του φορτίου. Το σύστημα ελέγχου του μηχανήματος χρησιμοποιεί το KVGT για ακριβή διαχείριση της θερμοκρασίας των καυσαερίων κατά τη διαδικασία αναγωγής (αναγέννησης). Το σύστημα πετυχαίνει υψηλή απόδοση καύσης, περαιτέρω καθαρισμό καυσαερίων και βελτιωμένη οικονομία του καυσίμου.

Χρησιμοποιώντας μηχανογραφημένο έλεγχο, το σύστημα είναι σχεδιασμένο για ψεκασμό καυσίμου υψηλής πίεσης. Βασισμένο στην τεχνολογία προηγούμενων κινητήρων Komatsu, το νέο σύστημα χρησιμοποιεί ψεκασμό υψηλότερης πίεσης για καλύτερο σπρέι καυσίμου, μειώνοντας αφενός τις εκπομπές μικροσωματιδίων (PM) αφετέρου την κατανάλωση σε ένα μεγάλο εύρος συνθηκών λειτουργίας του κινητήρα.

Όλα τα νέα μηχανήματα Komatsu EU Stage IV εφοδιάζονται με Komatsu CARE®, ένα προνομιακό πρόγραμμα συντήρησης για πελάτες Komatsu. Για τα πρώτα τρία χρόνια ή 2.000 ώρες, το Komatsu CARE® καλύπτει τα επίσημα εργοστασιακά σέρβις από τεχνικούς εκπαιδευμένους από την Komatsu, με χρήση Γνήσιων ανταλλακτικών Komatsu. Το Komatsu CARE® προσφέρει μάξιμουμ μέχρι 2 δωρεάν αλλαγές φίλτρου Komatsu Diesel Particulate Filter (KDPF). Επιπλέον, τόσο το σύστημα KDPF όσο και το SCR καλύπτονται από εγγύηση για τα πρώτα 5 χρόνια ή 9.000 ώρες λειτουργίας.

Η Komatsu προσφέρει υψηλής ποιότητας και αξιόπιστα προϊόντα επί έναν αιώνα σχεδόν.