Η IRU προειδοποιεί για την κρίση στα καύσιμα που απειλεί τις μεταφορές στην ΕΕ και ζητά άμεσα μέτρα
Η απότομη άνοδος των τιμών του πετρελαίου κίνησης και η περιορισμένη διαθεσιμότητα καυσίμων θέτουν υπό πίεση τους μεταφορείς στην ΕΕ και απειλούν να διαταράξουν τις εφοδιαστικές αλυσίδες. Η IRU καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σε άμεσο συντονισμό σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ώστε να σταθεροποιηθούν οι αγορές καυσίμων και να διασφαλιστεί η ομαλή ροή αγαθών.
Σε επιστολή της προς την Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, η IRU περιγράφει τρεις προτεραιότητες για να εξασφαλιστεί η διαθεσιμότητα καυσίμων και να στηριχθούν οι μεταφορείς κατά τη διάρκεια της τρέχουσας διαταραχής της αγοράς:
- τον συντονισμό της απελευθέρωσης στρατηγικών αποθεμάτων πετρελαίου στα κράτη-μέλη της ΕΕ
- την προσωρινή ευελιξία στον φόρο καυσίμων
- την επιβολή στοχευμένης στήριξης σε επιχειρήσεις σύμφωνα με τους κανόνες κρατικής ενίσχυσης της ΕΕ
Ο Γενικός Γραμματέας της IRU, Ουμπέρτο ντε Πρέτο, δήλωσε: «Εάν διακοπεί η τροφοδοσία με ντίζελ, οι επιπτώσεις θα γίνουν άμεσα αισθητές σε όλα τα δίκτυα logistics της ΕΕ, επιβραδύνοντας τις εφοδιαστικές αλυσίδες και επηρεάζοντας την παράδοση αγαθών σε επιχειρήσεις, καταστήματα και νοικοκυριά. Ο συντονισμένος ευρωπαϊκός σχεδιασμός είναι απαραίτητος για τη σταθεροποίηση των αγορών καυσίμων, την αποφυγή κατακερματισμένων εθνικών μέτρων και την ομαλή λειτουργία των εφοδιαστικών αλυσίδων».
Οι διαταραχές στις θαλάσσιες ροές ενέργειας μέσω του Στενού του Ορμούζ έχουν ήδη επηρεάσει τις τιμές καυσίμων και τις συνθήκες προσφοράς σε ολόκληρη την ΕΕ. Με πάνω από το 90% του στόλου φορτηγών της ΕΕ να κινείται με ντίζελ, οποιαδήποτε διαταραχή στην διαθεσιμότητα καυσίμων θα επηρεάσει άμεσα τις μεταφορές εμπορευμάτων και τη λειτουργία των εφοδιαστικών αλυσίδων.
Τα πρώτα σήματα από τα μέλη της IRU δείχνουν ότι η διαθεσιμότητα καυσίμων ήδη περιορίζεται σε ορισμένα κράτη-μέλη, με αναφορές για επιλεκτική κατανομή από προμηθευτές σε ορισμένες αγορές. Σε καταστάσεις αντιληπτής έλλειψης, οι προμηθευτές ενδέχεται να δώσουν προτεραιότητα σε άλλους τομείς, όπως το πετρέλαιο θέρμανσης, περιορίζοντας τη διαθεσιμότητα ντίζελ για τις μεταφορές εμπορευμάτων.
Παράλληλα, οι εθνικές αντιδράσεις αρχίζουν να αποκλίνουν, αυξάνοντας τον κίνδυνο κατακερματισμένων μέτρων που μπορεί να διαταράξουν τον ανταγωνισμό και να υπονομεύσουν την ενιαία αγορά της ΕΕ.
Η IRU καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να ευθυγραμμίσει τις ενέργειες της ΕΕ με τον συντονισμένο σχεδιασμό της Διεθνούς Υπηρεσίας Ενέργειας για τα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου, να ενθαρρύνει τα κράτη-μέλη να αξιοποιήσουν την ευελιξία της Οδηγίας για τη Φορολόγηση Ενέργειας και να θεσπίσει προσωρινό πλαίσιο κρίσης που να επιτρέπει στοχευμένη στήριξη για τους μεταφορείς.
Οι τιμές καυσίμων αντιπροσωπεύουν συνήθως περίπου το ένα τρίτο του κόστους λειτουργίας στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές, ενώ πολλοί φορείς λειτουργούν με περιθώρια περίπου 2%, αφήνοντας πολύ μικρή δυνατότητα να απορροφηθούν ξαφνικές ανατιμήσεις.
Χωρίς γρήγορη και συντονισμένη δράση σε επίπεδο ΕΕ, η παρατεταμένη διατάραξη της αγοράς καυσίμων κινδυνεύει να οδηγήσει τις μικρομεσαίες μεταφορικές επιχειρήσεις σε οικονομική δυσχέρεια, να μειώσει τη μεταφορική ικανότητα και να αποσταθεροποιήσει τα logistics και τα συστήματα κινητικότητας.