Hellastat: Η οικονομική κρίση πλήττει μεταφορές και logistics

Η οικονομική ύφεση που επικρατεί στη χώρα, αλλά και διεθνώς έχει περιορίσει σημαντικά τη δραστηριότητα στον ευρύτερο κλάδο των μεταφορών και logistics, με άμεση συνέπεια τη μείωση του μεταφερόμενου όγκου.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μελέτης της Hellastat, αποτυπώνεται ξεκάθαρα ότι η οικονομική κρίση έχει αρνητικές συνέπειες στη διεθνή και εγχώρια εμπορευματική κίνηση σε όλους τους τομείς μεταφοράς. Σύμφωνα με τα ευρήματα της μελέτης, η μεγαλύτερη υποχώρηση για το έτος 2010 εντοπίζεται στις οδικές μεταφορές (-18,1%), ενώ σημαντικά έχουν πληγεί και οι διεθνείς οδικές μεταφορές εξαιτίας της πτώσης του εισαγωγικού και εξαγωγικού εμπορίου.

Οι εταιρείες επιβαρύνονται με αυξανόμενο μεταφορικό κόστος, ιδίως μετά τις δύο διαδοχικές αυξήσεις στο Φ.Π.Α. και στον Ε.Φ.Κ. σε βενζίνη και πετρέλαιο κίνησης κατά το 2010. Οι μεταφορικές εταιρείες και οι 3PL providers δεν διαθέτουν ιδιόκτητους μεταφορικούς στόλους λόγω της μέχρι πρότινος σχετικής απαγόρευσης.

Στις οδικές μεταφορές εντοπίζεται έλλειψη ανταγωνιστικότητας, καθώς δεν υπάρχουν οργανωμένες επιχειρήσεις που θα μπορούσαν να εκμεταλλευθούν οικονομίες κλίμακας, αλλά μεμονωμένοι αυτοκινητιστές. Η παράνομη κυκλοφορία φορτηγών από άλλες χώρες μειώνει το μεταφορικό έργο των εγχώριων οχημάτων, διαμορφώνοντας σε χαμηλά επίπεδα τα κόμιστρα.

Δυσχέρειες προκαλεί και η υστέρηση της χώρας σε υποδομές που θα μπορούσαν να στηρίξουν μεγαλύτερη ανάπτυξη (χαμηλή ποιότητα του οδικού δικτύου, προβληματική σύνδεση των λιμένων με το σιδηροδρομικό δίκτυο, παντελής έλλειψη εμπορευματικών κέντρων, ανεπαρκείς υποδομές στο σιδηροδρομικό δίκτυο κ.λπ.). Επισημαίνεται ακόμα η έλλειψη ενός αποτελεσματικού χωροταξικού σχεδίου και καθορισμένων χρήσεων γης. O προβληματικός πολεοδομικός σχεδιασμός αποτυπώνεται στη διάσπαρτη χωροθέτηση αποθηκών, ακόμα και εντός του αστικού ιστού των πόλεων. Πολλές αποθήκες είναι χαμηλών ποιοτικών προδιαγραφών, ενώ το κόστος απόκτησης βιομηχανικών ακινήτων είναι ιδιαίτερα υψηλό, γεγονός που συντελεί στη διστακτικότητα των εταιρειών για ανάληψη επενδύσεων.

Στη μελέτη της Hellastat αναλύονται οι οικονομικές καταστάσεις 367 εταιρειών για την περίοδο 2008-2010. Τα βασικά συμπεράσματα συνοψίζονται στα εξής:
– Ο Κύκλος Εργασιών του δείγματος το 2010 μειώθηκε κατά 3,4% σε σχέση με το 2009. Το 54% των επιχειρήσεων υπέστη μείωση, ενώ η μέση πτώση 10/09 διαμορφώθηκε σε -2%.
– Τα λειτουργικά κέρδη υποχώρησαν κατά 13,4%, ενώ η μέση πτώση διαμορφώνεται σε -15,2%.
– Στην κερδοφόρο κατηγορία κατατάχθηκε το 61% των εταιρειών. Το 41% αυτών κατάφερε να ενισχύσει τα αποτελέσματα του προηγούμενου έτους, ενώ το 39,6% σημείωσε πτώση.
– Το περιθώριο μικτού κέρδους μειώθηκε κατά 2,7 μονάδες, στο 18,8%, ενώ τα περιθώρια ΚΠΤΦΑ και ΚΠΦ δεν εμφάνισαν σημαντικές μεταβολές (5,6% και 0,9% αντίστοιχα).
– Η κεφαλαιακή μόχλευση το 2010 βελτιώθηκε οριακά σε 2,2 προς 1.
– Η γενική ρευστότητα διαμορφώθηκε στο 1,12 χωρίς να παρουσιάζει αξιόλογες μεταβολές διαχρονικά.
– Ο Εμπορικός Κύκλος του δείγματος βελτιώθηκε στις 19 ημέρες, κυρίως λόγω της μείωσης των ημερών πίστωσης από τους προμηθευτές.
– Η αποδοτικότητα Ιδίων Κεφαλαίων συνέχισε την πτωτική της πορεία αγγίζοντας το 3,2%.