Πέντε σημεία «κλειδιά» για τα Ελληνικά Logistics από την Παγκόσμια Τράπεζα
Την ανάγκη να επανέλθει στην Ελληνική οικονομία το στοιχείο της δημιουργίας, της παραγωγής, της εξωστρέφειας και της ανταγωνιστικότητας, ως κυρίαρχες αξίες, επεσήμανε στον χαιρετισμό του ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Μιχάλης Χρυσοχοϊδης στην ημερίδα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα στην Ελλάδα “Unlocking Growth Potential through Regulatory Reform and Complementary Measures” όπου παρουσιάστηκε η έκθεση αξιολόγησης της Παγκόσμιας Τράπεζας για τα Ελληνικά Logistics.
Ο κ. Χρυσοχοϊδης ανέφερε ότι αυτή η πολιτική δεν έχει πια κανένα αποτέλεσμα, αν δεν επικεντρώσει όλη της την προσπάθειά στο να καταστήσει την Ελληνική οικονομία ανταγωνιστική και την Ελλάδα κέντρο εμπορευματικών μεταφορών. «Αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε στη φάση εφαρμογής ενός σχεδίου ολοκλήρωσης των σιδηροδρομικών υποδομών της χώρας. Πιστεύω, ότι σε τρία χρόνια από σήμερα θα έχει ολοκληρωθεί η κεντρική σιδηροδρομική γραμμή και θα έχει ηλεκτροδοτηθεί.
Θα συνδέεται έτσι η Ελλάδα με ηλεκτροκίνητη γραμμή με την Ευρώπη. Προχωράμε στη συνένωση και σύνδεση των σιδηροδρομικών μας γραμμών με τα βασικά λιμάνια της χώρας, τον Πειραιά, τη Θεσσαλονίκη, την Αλεξανδρούπολη, την Καβάλα, όλα τα μεγάλα εμπορικά λιμάνια, έτσι ώστε να είναι δυνατή η σύνδεση των επιχειρήσεων με τους μεγάλους εμπορευματικούς λιμενικούς σταθμούς της χώρας» ανέφερε ο κ. Χρυσοχοϊδης, προσθέτοντας: «Πρόσφατα, ψηφίσαμε διάταξη, όπου δίνουμε τη δυνατότητα σε μεγάλες επιχειρήσεις, που θέλουν να συνδεθούν με τις σιδηροδρομικές γραμμές της χώρας, να προβαίνουν δηλαδή στη δημιουργία υποδομής, προκειμένου να καταστεί η σύνδεση δυνατή».
Επεσήμανε δε ότι η Ελλάδα μέχρι το τέλος του 2015 θα έχει αποκτήσει ένα πλήρες, ολοκληρωμένο, σύγχρονο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων. Μαζί με την Εγνατία, τόνισε, θα αποτελούν χρήσιμα και κρίσιμα εργαλεία για τις εμπορευματικές μεταφορές.
Σε λίγους μήνες, πρόσθεσε, ολοκληρώνεται η διαδικασία ιδιωτικοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων. Είναι μια κρίσιμη διαδικασία, τόνισε, διότι θα αυξήσει σημαντικά την προστιθέμενη αξία στην οικονομία, που μπορούν να δώσουν τα περιφερειακά αεροδρόμια.
Όσο για τον Πειραιά ο κ. Χρυσοχοϊδης επεσήμανε ότι μέχρι το 2020, θα έχει τα μεγέθη του Ρότερνταμ.
Σύμφωνα με την έκθεση της Παγκόσμιας Τράπεζας για τα Ελληνικά Logistics, η Ελλάδα πρέπει:
• να στηρίξει τον εκσυγχρονισμό της εφοδιαστικής αλυσίδας μετατρέποντας τα ήδη υπάρχοντα υποτυπώδη σε καλά ανεπτυγμένα πάρκα logistics,
• να θεσπίσει κανονισμούς που απλοποιούν την αδειοδότηση, την ενθάρρυνση των επενδύσεων στον τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας και τη χρήση 3PL
• να ευθυγραμμίσει με την ευρωπαϊκή νομοθεσία περί ασφαλίσεων των αποθηκευτικών εγκαταστάσεων
• να αποσαφηνίσει το πεδίο εφαρμογής, τη φορολογία και τους όρους λειτουργίας των υπηρεσιών logistics και
• να συνεχίσει τον εξορθολογισμό των τελωνειακών και των φορολογικών διαδικασιών διευκολύνοντας το διεθνές εμπόριο.