Ευρωπαϊκή Επιτροπή: 1,46 δισ. ευρώ για τις μεταφορές μέσω του ελληνικού Σχεδίου Κοινωνικού Κλίματος

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε το ελληνικό Σχέδιο Κοινωνικού Κλίματος, το πέμπτο σχέδιο που εγκρίνεται στο πλαίσιο του Ταμείου Κοινωνικού Κλίματος και το πρώτο αυτού του μεγέθους. Συνολικά, το Σχέδιο θα κινητοποιήσει 4,77 δισ. ευρώ έως το 2032, εκ των οποίων 1,46 δισ. ευρώ κατευθύνονται στον τομέα των οδικών μεταφορών και της κινητικότητας.

Το Ταμείο Κοινωνικού Κλίματος αξιοποιεί τα έσοδα από την τιμολόγηση του άνθρακα, με στόχο να στηρίξει ευάλωτα νοικοκυριά, χρήστες των μεταφορών και πολύ μικρές επιχειρήσεις στην πρόσβαση σε καθαρότερες λύσεις κινητικότητας, περιορίζοντας παράλληλα τις επιπτώσεις από την αύξηση του κόστους των μεταφορών.

Η Ελλάδα αντιμετωπίζει υψηλά επίπεδα μεταφορικής φτώχειας, με περίπου 1,47 εκατομμύρια ευάλωτους χρήστες των μεταφορών να αναμένεται να επηρεαστούν σημαντικά από την ένταξη των οδικών μεταφορών στο νέο Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της ΕΕ. Πρόκειται ιδιαίτερα για πολίτες που κατοικούν σε απομακρυσμένες και αγροτικές περιοχές ή σε περιοχές με περιορισμένη πρόσβαση στις δημόσιες συγκοινωνίες.

Ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών

Σημαντικό μέρος των πόρων κατευθύνεται στην αναβάθμιση των δημόσιων συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, αλλά και στην βελτίωση της πρόσβασης στις μεταφορές στην περιφέρεια.

Ειδικότερα, προβλέπεται επένδυση 129 εκατ. ευρώ για την προμήθεια 211 νέων λεωφορείων μηδενικών εκπομπών για τις γραμμές που εξυπηρετούν περιοχές με αυξημένη τρωτότητα στις μεταφορές.

Παράλληλα, 47,2 εκατ. ευρώ θα διατεθούν για την ανάπτυξη υπηρεσιών μεταφορών κατ’ απαίτηση, με στόχο την παροχή πιο ευέλικτων λύσεων μετακίνησης σε αγροτικές και απομακρυσμένες περιοχές, όπου η πρόσβαση στα υφιστάμενα μέσα δημόσιας συγκοινωνίας είναι περιορισμένη.

Στο μέτωπο του μετρό της Αθήνας, προβλέπεται επένδυση 262 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση 10 συρμών της Γραμμής 1 καθώς και η προμήθεια 12 νέων συρμών για τις Γραμμές 2 και 3, με στόχο τη βελτίωση της προσβασιμότητας και της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Επιπλέον, θα διατεθούν 219,4 εκατ. ευρώ για την προμήθεια λεωφορείων μηδενικών εκπομπών, τα οποία θα χρησιμοποιούνται για την καθημερινή μεταφορά έως και 11.000 μαθητών με ειδικές ανάγκες.

Αναβάθμιση σιδηροδρομικών και μετρό υποδομών

Το Σχέδιο προβλέπει ακόμα 65,6 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση των υποδομών προσβασιμότητας και εργασίες ανακαίνισης σε 33 σιδηροδρομικούς σταθμούς και 65 σταθμούς μετρό.

Οι παρεμβάσεις αποσκοπούν στην βελτίωση της προσβασιμότητας για άτομα με αναπηρίες και άτομα με μειωμένη κινητικότητα, διευκολύνοντας την πρόσβασή τους στο δίκτυο δημόσιων μεταφορών.

Κοινωνική πρόσβαση σε οχήματα μηδενικών εκπομπών

Στο σκέλος της ατομικής κινητικότητας, το ελληνικό Σχέδιο περιλαμβάνει 165,3 εκατ. ευρώ για κοινωνική μίσθωση οχημάτων μηδενικών εκπομπών, μέσω της οποίας περίπου 15.000 ευάλωτα νοικοκυριά θα αποκτήσουν πρόσβαση σε καθαρότερα μέσα μετακίνησης.

Παράλληλα, 373,7 εκατ. ευρώ θα κατευθυνθούν στην στήριξη περίπου 15.550 ευάλωτων πολύ μικρών επιχειρήσεων για την αγορά ή μίσθωση οχημάτων χαμηλών και μηδενικών εκπομπών.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης, καθώς προβλέπεται χρηματοδότηση 135 εκατ. ευρώ για την εγκατάσταση 4.400 δημόσια προσβάσιμων σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Τα σημεία φόρτισης θα εγκατασταθούν κατά προτεραιότητα σε περιοχές που σήμερα υποεξυπηρετούνται από την αγορά, διευκολύνοντας την πρόσβαση νοικοκυριών και μικρών επιχειρήσεων στην ηλεκτροκίνηση.

Στόχος η μείωση της μεταφορικής φτώχειας

Συνολικά, οι παρεμβάσεις στον τομέα των μεταφορών έχουν ως στόχο να περιορίσουν τη μεταφορική φτώχεια και να διευκολύνουν την πρόσβαση των ευάλωτων πολιτών σε οικονομικά προσιτές και καθαρότερες λύσεις μετακίνησης.

Έως το 2032, η εφαρμογή του ελληνικού Σχεδίου Κοινωνικού Κλίματος αναμένεται να οδηγήσει περίπου 300.000 ευάλωτους χρήστες μεταφορών έξω από τη μεταφορική φτώχεια, μέσω της βελτίωσης των δημόσιων συγκοινωνιών, της ενίσχυσης της ηλεκτροκίνησης και της πρόσβασης σε καθαρότερα οχήματα και μέσα ατομικής κινητικότητας.

Με τις συγκεκριμένες επενδύσεις, το Σχέδιο επιχειρεί να συνδέσει την πράσινη μετάβαση των μεταφορών με την κοινωνική διάσταση, διασφαλίζοντας ότι η μετάβαση σε καθαρότερη κινητικότητα δεν θα επιβαρύνει δυσανάλογα τα νοικοκυριά και τις μικρές επιχειρήσεις που είναι περισσότερο εκτεθειμένα στο αυξανόμενο κόστος μετακίνησης.