Επανεξετάζεται συνολικά το ζήτημα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων
Ύστερα από την πολυγλωσσία των πρώτων ημερών μετά την υπογραφή από ελληνικής πλευράς της Επέκτασης της Συμφωνίας με τους εταίρους, επί τετραμήνω, ένα από τα θέματα που φαίνεται να “ξεκαθαρίζουν” σταδιακά είναι αυτό της πώλησης ή μη, ή της επανεξέτασης και με ποιους όρους του διαγωνισμού για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια.
Όπως φαίνεται να διευκρινίζεται, από κυβερνητικές πηγές το σύνολο του διαγωνισμού για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια θα επανεξεταστεί συνολικά, καθώς εμπίπτει σε ζητήματα λειτουργίας της τουριστικής βιομηχανίας της χώρας και αφορά υποδομές. Από την πλευρά του ο υπουργός Επικρατείας Αλέκος Φλαμπουράρης, διεμήνυσε πως «δεν είναι αποδεκτό να δοθούν 14 αεροδρόμια σε έναν μόνο βασικό μέτοχο, που τυγχάνει να είναι η κρατική γερμανική εταιρεία Fraport». Ο ίδιος έκανε λόγο για αξιοποίηση της μελέτης του ΕΜΠ αναφορικά με την αποκρατικοποίηση της δημόσιας περιουσίας, στην οποία προάγεται το μοντέλο συλλειτουργίας του ιδιώτη φορέα και του Δημοσίου, όπως συμβαίνει σε αρκετές περιπτώσεις και στο εξωτερικό.
Fraport: Τέλος του χρόνου θα έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία
Βέβαια την ίδια στιγμή, που οι ελληνικές κυβερνητικές πηγές κάνουν λόγο για δεδομένη επανεξέταση του διαγωνισμού, η Bild της Τετάρτης, επικαλείται τον ίδιο τον επικεφαλής της Fraport, Στέφαν Σούλτερ, που φαίνεται να δηλώνει μετά σιγουριάς πως «αυτή τη στιγμή περιμένουμε τέλος του 2015- αρχές του 2016 να ολοκληρώσουμε τη συναλλαγή και να ξεκινήσουμε τη λειτουργία των περιφερειακών αεροδρομίων». Σύμφωνα με τον ίδιο οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται, η εταιρεία έχει μειοδοτήσει με τίμημα 1,2 δισ. ευρώ και ουδείς έχει μιλήσει επισήμως μαζί του για διακοπή της διαδικασίας.
Σημαντική τουριστική αύξηση στα υπό ιδιωτικοποίηση αεροδρόμια
Σε κάθε περίπτωση, η κυβέρνηση και τα αρμόδια υπουργεία που εμπλέκονται στη διαδικασία, θα πρέπει να λάβουν σοβαρά υπόψη τα στοιχεία που βλέπουν το φως της δημοσιότητας και σύμφωνα με τα οποία, εκτός από το αεροδρόμιο της Αθήνας, αυτά του Ηρακλείου, των Χανίων, της Μυκόνου και της Θεσσαλονίκης (τα τρία τελευταία είναι στον διαγωνισμό για τα 14 περιφερειακά και το αεροδρόμιο Ηρακλείου συμπεριλαμβάνεται στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης για την ανάπτυξη του νέου διεθνούς αερολιμένα στο Καστέλι) βρίσκονται στα αεροδρόμια της Ευρώπης με τη μεγαλύτερη αύξηση επιβατικής κίνησης τον Ιανουάριο 2015.
Σύμφωνα λοιπόν με τα επίσημα στοιχεία του ACI Europe – Airports Council International, και τα πέντε αυτά ελληνικά αεροδρόμια βρίσκονται στη λίστα με τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια που παρουσιάζουν σταθερά αυξητική πορεία επιβατών όλο το 2014 και τον πρώτο μήνα του 2015, ενώ μάλιστα το αεροδρόμιο Ηρακλείου κατατάσσεται δεύτερο σε όλη την Ευρώπη ως προς την αύξηση επιβατικής κίνησης –στην κατηγορία 5-10 εκατ. επιβάτες.