Εξαγγελίες Παμπούκη για αναβάθμιση ποντοπόρου ναυτιλίας και νέες επενδύσεις
Στα μέτρα τα οποία προωθεί το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, για την αναβάθμιση της ναυσιπλοϊας υπό ελληνική σημαία, αλλά και τη βελτίωση των άμεσων ξένων επενδύσεων στον ευρύτερο κλάδο της ελληνικής ναυτιλίας, αναφέρθηκε αναλυτικά ο αρμόδιος αναπληρωτής υπουργός Χάρης Παμπούκης, μιλώντας στο συνέδριο Invest in Greece, την περασμένη Παρασκευή.Σύμφωνα με τον ίδιο, σε προπαρασκευαστικό στάδιο βρίσκεται η δημιουργία ενός πλαισίου κινήτρων με βάση το νομοθετικό διάταγμα του 1953 για το σύστημα κινήτρων πλοίων υπό ελληνική σημαία, η οποία πρέπει να ξανασηκωθεί, με την “φιλική” φορολογία να είναι ένα κομμάτι από αυτά τα κίνητρα.
Στις αναπτυξιακές δυνατότητες και τα κίνητρα που θα δοθούν αναφέρθηκε αναλυτικά ο κ. Χάρης Παμπούκης, ώστε να υπάρξει πλήρης εκμετάλλευση των επενδυτικών προϊόντων που προκύπτουν από τα τεράστια έσοδα τα οποία έχει η ποντοπόρος ναυτιλία. Επίσης, σύμφωνα με τα λεγόμενά του, έχει ήδη εκπονηθεί και θα συζητηθούν στη Βουλή τα θέματα του θαλάσσιου τουρισμού, του yachting, οι μαρίνες, οι καταδύσεις κ.λπ., ενώ σε προχωρημένο στάδιο βρίσκονται οι συζητήσεις για την κατασκευή νέων σύγχρονων τερματικών κρουαζιέρας (cruise terminals). «Και πρέπει επίσης να σας πω ότι θα προχωρήσουμε, όπως γνωρίζετε, στη μερική αποκρατικοποίηση του Ο.Λ.Π. Θέλω όμως να τονίσω ότι προφανώς η αποκρατικοποίηση δεν αφορά το ρυθμιστικό πεδίο. Υπάρχουν τεράστιες δυνατότητες κρυμμένων αξιών. Κι αυτό πρέπει να εφαρμόσουμε ως κυβέρνηση σε κάθε αποκρατικοποίηση ως συγκεκριμένη μέθοδο: όχι την πώληση της αξίας ως έχει, αλλά την πώληση ενός σχεδίου δημιουργίας παραπάνω αξίας, για να βρεθούν τα κεφάλαια τα οποία όπως ξέρετε είναι αρκετά», τόνισε ο κ. Παμπούκης.
Στον αντίποδα πάλι βρίσκονται οι ακτοπλοϊκοί παράγοντες κάνοντας λόγο για ολοκληρωτική καταστροφή του κλάδου, εάν η πολιτεία δεν λάβει μέτρα περαιτέρω προσαρμογής του θεσμικού πλαισίου στα ευρωπαϊκά δεδομένα, σύμφωνα με όσα υποστήριξαν στη διάρκεια του «Posidonia Sea Tourism Forum».
Ο αντιπρόεδρος του ΣΕΕΝ, κ. Μιχάλης Σακέλλης τόνισε ότι αν δεν βρεθούν λύσεις είναι βέβαιο ότι τον Οκτώβριο του 2011, θα παρατηρηθεί σταδιακή απόσυρση των νεότευκτων πλοίων, καθώς και μείωση των δρομολογίων, λόγω αδυναμίας κάλυψης των εξόδων εκτέλεσής τους, ενώ ο πρόεδρος της ΕΕΝ, κ. Απόστολος Βεντούρης διέβλεψε ότι το 2011 αποτελεί έτος-ορόσημο για την ελληνική ναυτιλία, καθώς θα είναι έτος επιβίωσης των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών ή ολοκληρωτικής καταστροφής τους.